论保值率，奇骏与WEY VV6谁的实力更能打？对比才知它最强

论保值率，自主与合资谁更有话语权？如果是在以往，后者胜出基本上毫无悬念。但今时不同往日，自主经过多年的技术沉淀，实力演绎“士别三日当刮目相待”。有图有真相，在《2020年3月中国汽车保值率研究报告》中，以WEY为代表的自主战队便成功挺进榜单，保值率明显得到提升。

那么问题来了，自主和合资究竟谁更保值？此题不难解，一番对比即可。经过对市场的调研后，我选择了双方战队中的日产与WEY品牌来PK，并且以各自的旗舰车型日产奇骏（2020款 2.0L CVT时尚版 2WD，18.88万）、WEY VV6（2020款 2.0T 两驱Collie智行+，16.8万）为例，通过多方探究得出答案。

配置率比拼，差距一目了然

那么，一辆车到底怎么判断值不值？简单，上二手市场逛一圈，你就会发现高配车型出手价更高，低配车型到手就“贬值”。因此，第一环我们就来比最考验车企投入成本的智能配置率。

首先是奇骏，在智能配置方面，它只具备后驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助等最基础的功能，其他方面一片空白，属于典型的“高价低配”车型，如果大家格外追求智能行车体验，那只能加价8、9万买高配版了。

【图注：日产奇骏】

再来看WEY VV6，一张对比图就能让你看出二者的差距：WEY VV6搭载了自动驻车、上坡辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、AEB主动式紧急制动系统、百万高清360°环视系统、ACC全速自适应巡航系统等诸多配置，能在行车过程中辅助驾驶，用科技来保障出行安全。显而易见，对于一款不到17万的车型而言，这样的配置率远超同级。

衡量综合品质，日产还需继续努力

此外，高保值率的另一个重要考量因素，即汽车的综合品质。还是先来看奇骏，动力方面，它搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW，最大扭矩204N·m，百公里加速为11.7s，不得不说，尽管奇骏是紧凑型SUV，但这样的动力表现依然有点“小马拉大车”的感觉。

【图注：日产奇骏】

在做工、用料方面，奇骏则将朴素贯彻到底：其内饰采用大面积的塑料材质，难免产生廉价感，5英寸的液晶仪表、织物座椅、简约的内部设计，每处细节配置都平平无奇，看不出是一款将近20万的车。

【图注：日产奇骏】

而WEY VV6在品质方面占据了绝对优势，在动力系统上，它搭载了2.0T+7DCT十佳黄金动力组合，最大功率达167kW，在1800rpm即可迸发387N·m峰值扭矩，7.5s轻松破百，驾控的刺激感秒杀奇骏。最重要的是，WEY VV6可享受WEY品牌推出的“双超质保”政策，即整车质保延长为5年15万公里、发动机/变速器终身免费保修，入手更保值！

【图注：WEY VV6】

在用料、做工方面，WEY VV6的豪华属性也格外清晰，无论是NAPPA真皮座椅、触感细腻的真皮方向盘、12.3寸高清全彩数字虚拟组合仪表、12.3寸超薄LED触控彩屏，还是Infinity12扬声器豪华音响，都彰显着无与伦比的精制做工与奢侈气息，你很难相信一辆十几万的车，在设计内料上如此考究，别说对比同级奇骏，对标百万豪华车型也不在话下。

【图注：WEY VV6】

Tips：在此前汽车之家发布的《2019年汽车之家乘用车新车质量报告》中，WEY品牌就力压日产等合资品牌，位列榜单前茅，也说明其产品品质得到了业界认可。

结合上述对比来看，咱们可得出以上结论：日产奇骏虽说头顶“合资”称号，但在配置率与综合品质的表现着实一般，实打实地上演了一出“售价不等于价值”的戏码；而WEY VV6在配置率与用料、设计、做工等方面，都远超同级水平，整车的保值率更高。所以，为何WEY品牌能登上保值率榜单前列？这就是答案。