未来汽车就靠它们了：10项将成为标配的前沿科技

LED灯：LED仅仅使用氙气、卤素光源所需要能量的几分之一，但却能够提供更加明亮的光照，如图所示的2017款普锐斯已经标配了LED头灯，它拥有4个LED模块，同时可作为雾灯和远光灯使用。一些更高端车型中配备的矩阵LED大灯甚至还可以在不同情况下发射出不同形状的光线，这都是以往的氙气头灯无法实现的。

360°全景摄像头：很多车目前标配了倒车影像系统，但往往只有后摄像头，那前面、两侧和角落怎么办？全景摄像头应运而生，它会提供一个虚拟的鸟瞰视野，由前后左右多个广角摄像头拼接成无几何形变的全景，让你在车内把车外的视野盲区一览无遗，极大程度提升了驻车时的便利性。

无凸轮轴发动机：凸轮轴在进排气阀门的开启和关闭中受限于它的形状，但如果我们把它完全去除呢？未来，发动机可以采用电动液压气动开关来连接到每个阀门，这样ECU就可以完全控制阀门，让发动机的功率、扭矩和燃油效率获得更大的飞跃。

碳纤维材料：铝合金、高强度钢材等轻量化材料对燃油效率和安全都至关重要，而更为高端的复合材料碳纤维，此前只服务于百万级别的豪车，今后可能会变成主流材料。图中的普锐斯为了让纯电动行驶历程达到25英里，使用了双曲面玻璃以及碳纤维来减轻重量、提升强度。这个价位里，其他车几乎都没有配备这样的材料。

雷达和激光探测：虽然人类的反应能力已经足以应对驾驶中遇到的突发情况，但雷达和激光探测传感器能进一步缩短车辆的反应时间，这对于当今的驾驶辅助系统以及未来的自动驾驶系统都非常关键。譬如防碰撞系统就会通过两者进行前车测距，主动刹车避免追尾等事故。

无线充电：虽然电动车远未普及开来，但充电已然成为了很多车主的烦恼，无线充电就能解决线材的麻烦，即停即充，即开即走。这种技术并不难实现，很多手机都已经具备，因此为汽车进行无线充电也只是效率的问题。目前，宝马i8已经研制出了支持无线充电的原型车，利用的是高通的技术。

电池：电池对于电动车来讲再重要不过了，很多电动车和混合动力车的电池体积很大、很重，成本高而且容量有限。但工程师们正努力改善它们的燃料化学特性，提供更好的保温和散热，并且压缩体积让同样尺寸的电池能够有更大的容量，以最低的成本提供相对更长的续航里程。只有续航里程上去了，未来电动车才能成为主流。

涡轮增压：到2020年，北美地区4成的汽车都会有涡轮增压器。这种通过废气驱动的增压器能够把更多的空气送入发动机汽缸，允许小排量引擎输出更强大的马力和扭矩。未来，涡轮增压器能够以更高的压力运行，把迟滞现象降低至几乎不存在，配合混合动力系统达到最大化的燃油经济性。

变色玻璃：自动防眩目后视镜对于经常开夜车的人非常有用，但如果把类似的科技放到每一扇车窗和天窗上呢？这样一来，我们就不再需要深色玻璃或遮阳板，配合可以反射太阳光的玻璃，电控变色技术可以让空调工作起来更有效率，也能减少光线对驾驶的干扰。

轮胎：上面提到的技术都很棒，但少了橡胶轮胎就一无是处了。轮胎因素在汽车油耗中占据了30%左右，随着里程的增长，它们的安全性能也变得至关重要。不久后就会有更低滚动阻力、更高湿地循迹性的轮胎出现，在长途驾驶中，这样的轮胎又省钱，还能保证安全。