哈弗H6的销量宝座差点被宝骏560终结？

纵横汽车界SUV车型的老大

无需多问，人尽皆知

它是哈弗H6

月销量遥遥领先

车头车尾连起来可以围绕

......

...

.

地球跑

然而

这一切即将面临终结

这么说哈弗H6的宝座将被超越？

到底是谁如此之拽

竟敢挑战榜主的地位

鄙人家族上汽通用五菱，姓宝骏名560，全名宝骏560。自主品牌中我的大哥五菱宏光是MPV领域的老大，霸主地位无人能敌。

而我宝骏560拥有家族式前脸，盾形中网帅气飞翼式大灯。路上妹子看到我时，我会主动开启LED大眼睛向她们抛媚眼，她们夸我这双对眼睛看起来既年轻又时尚。看到我天天健身，身体肌肉线条饱满流畅，就使劲摸个不停。

不仅说我颜值高，还使劲称赞我内在修养好。全体内饰布局，简洁大方；自带8英寸触摸屏，具有科技感；外加真皮座椅，这缝线做工简直堪称完美；还有一大堆配置，行李架、胎压监测、电动天窗、无钥匙进入一键启动等等，10万以内拥有这些配置，还不能让我坐上冠军宝座？

全车尺寸方面，长宽高分别为4620X1820X1750mm，轴距2750mm。与哈弗H6比起来有足够的底气战胜它，反正我身高超过他。身板（轴距）也比它宽，所以在空间方面，同级别中算是前茅的，乘坐舒适性也是令妹子舒服的。不过她们抱怨在过坑洼路面时十分难受，看来这底盘调教还是得加强。

毕竟，十全十美的追求也是需要下血本的

难道就因为底盘调教的问题

让我失去一血？

且慢，我的终极大招正在憋出来

（老哥，上厕所呢？）

宝骏560存在的诟病，正是消费者对驾驶模式的态度。宝骏560搭载的是1.5T和1.8L发动机，1.5T车型搭配6挡手动变速箱，1.8L车型搭配5挡手动和5挡i-AMT变速箱。老款车型没有搭载主流的自动变速器CVT、双离合器，确实失去很多消费者。

而这款谍照发布的宝骏560将搭载CVT无极变速箱，确实令人十分惊喜，因为宝骏家族都是使用手动变速器和自家研发的iAMT变速箱，而CVT无级变速内置机械结构比较简单。

由两个锥轮和一条钢带组成，最大的特点就是没有档位，传动比持续可变。

优点：超级省油，而且换挡时无顿挫感；不过却承受不了太大扭矩，内置低温和高温保护会影响驾驶。

哈弗H6全车动力配置1.5T搭载6挡手动变速箱和手自一体变速箱、1.3T和2.0T发动机匹配7挡双离合，简而言之就是拥有两个双离合。

而哈弗H6搭载的是湿式双离合变速器，该变速箱最大的优点是工作平稳，不过目前市面上的双离合普遍存在低温时分离不彻底导致顿挫，而且需要定期保养更换变速箱油，体积大而且沉重等问题。

从宝骏560的战略方向来看，谨慎的使用成本高的CVT无级变速器。第一质量可靠稳定；第二在机械效率和燃油经济性都优于普通的自动变速器；第三驾驶舒适性提高，特别是顿挫感几乎没有，动力提升也是十分线性，特别适合城市驾驶。

曾经月销4万多台的宝骏560，差点就终结了哈弗H6蝉联30多个月的神话，可见其受欢迎程度不亚于哈弗H6的。这次携手CVT无极变速器，能否为SUV市场带来大换血呢，我们拭目以待。