你以为特斯拉出事只是因为刹不住车吗？错了 另有其因

今天是4月25日，上海车展特斯拉维权事件又有了新的进展：第一是维权女车主已经被释放；第二是维权女车主父亲，也就是2月21日特斯拉事故现场的实际驾驶人，也就是当事人首次发声。

对于在上海车展维权的特斯拉女车主来说，她可能做梦都没有想到，自己购买了一辆特斯拉后，居然会一站成名，成为全中国乃至全世界都关注的热点事件的主角。

当然，我们也很同情这位特斯拉女车主的遭遇。在这里，车快评也提醒所有的车主朋友，在买车和用车的过程中一旦个人的利益受到侵害，一定要采取合法合理的手段来进行维权，万万不要采取过激的行为而给自己和整个社会带来一些负面的影响。

同时，我也很敬佩这位维权的特斯拉女车主。

截止目前，毫不夸张地说，特斯拉的刹车问题，是大面积存在的，并非是个例。无论特斯拉如何的狡辩，改变不了这一事实。

全国这么多的特斯拉的车主在遭遇到刹车失灵后，基本上都是在默默的忍受或者是被迫接受。因为这傲慢的特斯拉面前，车主是处于绝对弱势地位的。

然而，来自河南的这位特斯拉女车主能够勇敢地站出来，为自己、也为全国遭遇到类似问题的特斯拉车主讨回公道而叫板特斯拉。虽然行为过激不可取，但是这种勇气还是让人钦佩的。

目前来看，上海车展维权事件让特斯拉在国内的品牌形象和信任度遭遇到了前所未有的危机。如果不能很好的处理，对于特斯拉未来在国内的销量，将会产生非常不利的影响。

迫于各方面的原因，特斯拉不得不在4月22日公开了事故发生前一分钟的行车数据。不过很快，便有网友质疑特斯拉这份数据的真实性。

同时，更是有不少资深的车评人也公开表示，特斯拉公布的数据有“猫腻”。

继此前维权女车主丈夫称要追究特斯拉侵犯隐私的责任后，今天特斯拉维权女车主的父亲也首次发声。

在接受媒体采访时，特斯拉维权车主张女士的父亲张先生表示自己是在1986年领取的驾照，“说我踩的轻，我不要命了吗”？在2月21日事发时，自己已经踩了两次刹车，但车辆没有任何的反应最终才撞到了水泥护栏上。

还有，在该事件的事故认定书中，据媒体报道并没有对车辆超速的描述。

那么问题就来了：特斯拉官方在4月19日当天发布的事件说明中，称维权的女车主是2月发生的河南安阳超速违章事故车主又是什么个意思？

造谣诽谤？还是误导大众？

所以我们理性地分析一下：在即将撞车的时刻，不要说是一名有着30多年驾龄的老司机，即便是一名刚刚学会开车的新手，也不可能不用尽全力去踩刹车。

就凭这一点，我始终认为从4月19日事件发生至今，特斯拉虽然态度上有所转变，但是始终都是遮遮掩掩，企图混淆视听来推卸责任。

最后，车快评认为特斯拉之所以能够走到今天的地步，从表面看是车辆品质的问题，实则是狂妄、傲慢和极度的不负责任所造成的。

因为，车，只是表象。人，才是一切问题的根源。

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