斯柯达发布全新晶锐 - 车型升级巨大，3缸机主打，彻底放弃柴油机

日前，斯柯达发布了全新晶锐，这是基于大众MQB A0平台打造的第四代晶锐，和上一代车型相比，该车尺寸更大，比上一代加长了111毫米，轴距增加了94毫米，对于这样尺寸的小车来说，这已经算是很大的升级了。

虽然晶锐仍然保持着城市小车的定位，但它的装载容积增加了50升，几乎达到了8代高尔夫的水平。新晶锐所使用的内核技术也更先进，尤其是内饰进行了彻底的重新设计，使用了包括10.25英寸全液晶屏和9.2英寸中控屏，当然，这也是大势所趋的一种设计方式。

动力总成方面，全新晶锐起步车型使用1.0升自然吸气汽油发动机，当然这是3缸机，低功率版最大功率65马力，高功率版为80马力，扭矩为93牛·米，匹配5速手动变速箱，破百超过15秒 - 这已经是目前市场上少见的孱弱组合了，说明斯柯达的主要目标还是在主打性价比。

当然，高配晶锐使用的1.0T三缸则相对强大不少，低功率版最大功率95马力，最大扭矩175牛·米，高功率版最大功率110马力，最大扭矩200牛·米，而此车型标配6速手动变速箱，也可选择DSG自动变速箱。

晶锐的旗舰车型将使用大众EA211 EVO 1.5T发动机，其最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，最高车速可达225公里/小时，破百仅为7.9秒 – 有点小钢炮的味道了。

晶锐是斯柯达系列中销量第二的车型，但在中国市场上，由于其产品定位并没有取得太好的成绩，其实这和车型更新没有太大的关系，因此预计新车上市后，晶锐在市场上的表现不会有太明显的改变 - 尤其是在晶锐其实全线主打3缸机的前提下，中国市场对于这种发动机的接受程度还是很低的。