动力不输大V6，豪华品牌旗舰SUV价格公道，带你看沃尔沃XC90

国内二线豪华品牌的价格战，沃尔沃无疑是最大的获益者之一。原本在中国市场默默无闻的沃尔沃，在吉利收购的帮助下，靠着新外观、新内饰、新平台、新动力，还有最重要的高性价比，愣是拿出了不错的销量成绩，而且旗下最高端的S90和XC90两款车型竟然成了沃尔沃的两个盈利大户。旗舰车型走量赚钱，这让很多品牌都相当羡慕。那我们这一次先来看看沃尔沃XC90.。

沃尔沃XC90的上一代车型发布的时间那可真的是久远了，那还是2002年的第一场雪，而且中间这么多年，沃尔沃的命运随着老东家的兴衰也是比较波折的，也没什么经历去做设计的迭代，一直都是2002年的样子。不过这10多年的时间跨度也让沃尔沃的设计师在重新执笔操刀全新沃尔沃家族造型时完全没有任何包袱，洋洋洒洒设计出如今颇受好评的全新沃尔沃家族风格。

XC90的尺寸达到了长度4953mm，宽度1958mm，高度1776mm的惊人数据，一般这种家族旗舰因为价格高昂，就算利润很大，但是销量比较少盈利能力比较一般，但是XC90便宜啊，同价格你去BBA那可真买不下来中大型SUV，所以旗舰车型XC90反而成了盈利大户。

车尾的尾灯算是对老XC90十几年历程的一种致敬，也是现在沃尔沃的家族设计，不过还是要在XC90这种大车上，设计的气势感才能比较完整的展现。

进到车内咱先聊聊异味这个事儿，沃尔沃的车内异味可真比其它豪华品牌好多了，车里的味道非常清爽，这点上其它品牌还真的比不上，内饰设计比较简单，但沃尔沃在细节上确实是做得不错，它比宝马X5还要早使用水晶挡杆。而在配置上，沃尔沃的安全系统咱们先不夸，我想聊聊这个沃尔沃的车机，别看界面比较简单，但是在豪华品牌中，沃尔沃车机的功能和流畅程度绝对算得上首屈一指。而且沃尔沃的车内隔音极佳，还配备了旗舰级别的19扬声器宝华韦健音响，车内就相当于一个小型影音室了。

比座椅乘坐感受印象更深的是座椅的配置，头枕带有安全设计，配备有座椅通风和座椅加热，各方面都考虑得比较周全。

XC90的尺寸很大，并且轴距之外，XC90的后悬非常长，这种设计不上7座那多可惜，所以XC90也是有7座版本的车，而且第三排舒适度在SUV中表现非常好。第二排的空间也没有受到负面影响。

XC90全系2.0T这是大家都知道的，但是大家不知道的是，一台普通的2.0L发动机本体在沃尔沃手下有多少种玩法，实拍车型就使用了较为少见的2.0T机械+涡轮双增压动力，最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米，匹配8AT变速箱，官方0-100km/h加速6.7s，2.0T玩出3.0T的效果。这种双增压形式最早我还是在一部讲赛车的偶像剧里看到过，实际上真敢这么玩的厂商很少，但是确实能在低转速区间带来更充沛的动力表现。

售价合理，豪华感强烈，XC90能成为热销旗舰肯定不是没有原因的，都说买豪车的不差钱，但是再怎么样大家肯定还是更喜欢买性价比更高的车，而XC90的性价比真的是没有毛病。