解读全新威兰达：一款适合家用的性能SUV自我修炼

相信大家在买车的时候都有这样的心理：既想让马儿加速跑，又想让它少吃点草，这在以往的传统燃油车中是很难实现的，不过随着汽车工业的发展，各大汽车厂商把燃油发动机都做到了极致，汽车的动力和油耗实现了完美融合，但这仍然比不了时下流行开来的纯电动或混动车型。纯电动车不但加速快、动力强，而且用车成本也比汽油车低，不过它捉襟见肘的续航制约了它的发展。于是，要想跑得又远又快，还要省油，这个“重任”就落在了插电混动的身上了。

细数下市面上的插电混动车型也不在少数，既有国产的也有合资的，不过话又说过来了，谁都想买一辆质量好的、品质过硬、稳定性高又省心的车子，而在这方面，丰田无疑做得要更好一些，其旗下就有一款SUV车型很符合以上的要求，它就是威兰达高性能版。这款在今年五月份刚上市的新车就已经露出了王者的气质，它不仅外观设计的时尚漂亮，而且其三大件更没地说，百公里提速5.92秒，油耗仅5.2L，有着1152km的超长续航能力。不懂车的或许会选途观L，半懂车的大都选本田CR-V，真正懂车的会选威兰达高性能。

首先就来看看它的加速能力和续航能力是怎么炼成的。威兰达高性能版采用了丰田最新的TNGA-K高端平台打造而成，它的动力由一台2.5L直列四缸阿特金森发动机与容量为18.1kWh的三元锂电池组组合而成的，综合功率达到了225kW，迸发出的动力要远远超过其双擎混动版车型，再匹配上新一代E-CVT电子无级变速器，造就了它5.92秒百公里加速成绩，在跑得快的同时就能把能耗降到最低，百公里综合油耗低至5.2L，续航能力达1152km，这是任何纯电动车无法做到的。并且丰田的混动技术成熟稳定，耐用度大可不必担心。

在空间表现上，威兰达高性能版也是可圈可点的。它的车身轴距为2690mm，这对于一款紧凑型SUV来说已经相当够用了，满足了大部分家庭的需要，座椅的乘坐舒适性很不错，后排地板很平整，保证了第三名乘客的舒适性。它的后备箱容积也非常不错达580L，后排座椅放倒后就能当一张床使用，野外休息很惬意。另外它的车上搭载了220V负载功率1500W的对外供电功能，插上电就能吃火锅，野外自驾游再合适不过了。

威兰达高性能版的外观设计也是相当的硬派大气。它的整车外观和威兰达燃油版保持了一致，八字的大进气格栅威武霸气，里面采用的蜂窝状的黑色进行装饰，两侧是三角形的日间行车灯区域，下方则用黑色和银色进行了包边，多色彩进行搭配使得它看上去不那么单调。上方两侧修长的大灯组犀利有杀气，中间则是一个蓝色的车标，代表着混动的身份。整个前脸线条锐利，给人一种很精神的感觉。

侧面车身线条同样是有棱有角，车身有种俯冲的气势，下方两个黑色的轮拱粗壮有力，轮毂进行了全新的设计，动感时尚。整个车身侧面给人一种硬派SUV的气质。车身长度，长宽高分别为：4665/1855/1690mm，轴距为：2690mm，标准的紧凑型SUV的身材。车尾设计个人感觉非常漂亮，整体上四四方方，新颖的长带式尾灯长得很精神，下方显得很厚重，有种汉兰达的既视感，进一步营造出硬派的感觉。

威兰达高性能版的内饰和燃油版保持了高度一致。中间是一块直立式的10.1英寸显示屏，各种功能一应俱全。威兰达高性能版的的中控台线条平直，立体感很强，风格上也属于硬派，从台面到周围都充满了硬汉的味道，这一点相信是男人都会喜欢这样的设计，在市面上并不多见。台面大面积使用了软质包裹，红色的缝线设计提升了内饰的档次，银色的包边搭配使得纯黑内饰不那么的单调。

另外威兰达高性能版的配置也是相当的丰富。例如主副侧和头部安全气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助系统、主动安全系统、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、座椅加热、卫星导航、语音控制、自适应远近光、自动头灯等功能都是全系标配，家用绝对足够了。

如今威兰达高性能版刚上市不久就已经受到众多消费者的追捧和关注，它不但有着很高的颜值，更有着超强的动力和超低的油耗表现，并且在空间、配置方面也有着一定的造诣，对于丰田威兰达高性能版大家对它看好吗？