近250万元的宾利添越，顶级奢华SUV之一，内饰设计精美绝伦

前些日子见到一辆劳斯莱斯曜影，作为两门四座软顶的敞篷车型，看上去有点略显严肃了，感觉并不能很好释放年轻人的生命力。今天我们来体验一款宾利添越V8车型，厂商指导价246.2万元，看看它是如何保证超豪华的硬实力？又是如何展现年轻人生命力的？

现在咱先着重说一下这台车的“奢华”,其实很好理解，就是它有精研的做工、悠久的传统以及不计成本的用料。添越的四眼大灯组非常经典，也是宾利家族式的设计语言，放在这台车上也是如此。仔细看灯组里边是璀璨夺目，来源于82颗LED灯珠制成，这种设计质感有如水晶切削般的工艺，才会有夺目的视觉效果，至极的工业设计是很多豪华品牌所无法比拟的，彰显出了奢华感。

车身侧面有几个点体现了添越的奢华与年轻，首先22英寸的轮圈看上去非常饱满，但是它内有乾坤，红色的大六活塞制动卡钳，特别显得年轻；可作为这个级别的车型并不稀奇，最值得一提的是，制动前盘达到了440毫米（需选装），这样的尺寸在量产车里已经算很大了。同时在很多细节之处也体现出了奢华，比如前翼子板上，镶嵌了个通体黑色的“B”字形标识，有种飞翼式的质感。这台车还可选装侧踏板，踏板的侧边饰条都是碳纤维材质，上面还带有宾利的字标，非常精致。

新款宾利添越变化最大的地方在车尾，采用了双椭圆形尾灯设计，灯腔内部结构同样璀璨夺目，与前大灯有一定的呼应，让人看上去变得更为年轻。还有个变化就是，它将牌照架下移放到了后保险杠中间，原来位置辅以宾利LOGO和字标，显得特别漂亮，这也是现在年轻富豪们选购它的理由之一。底部采用了双边四处的不规则造型硕大排气口，也彰显了这台车运动的一面。

车尾运动并不代表不尊贵，它还有个很有仪式感的小设计，你只需要轻轻按一下尾标上“B”字，电动尾门就能缓缓打开。内部空间很大、很规整，上面有块可拆卸置物板；配置有挂钩、锚点以及12V电源接口，设计得非常人性化，满足我们的日常使用需求完全没问题。

宾利添越内饰表现，作为顶级奢华SUV之一，做工用料方面该有的它都做得非常到位。但是很多超豪华品牌欠缺了一些科技感，这台车怎么样呢？首先正前方是12.3英寸的全液晶仪表，开启的一瞬间相当有魅力；右侧是10.9九英寸的中控触摸屏，虽然整个设计看上去与奥迪很相似，但是显示效果以及触摸的流畅度，简直是精美绝伦；尤其它的UI交互，图标采用卡片式设计，非常贴合现在年轻人的审美。下面的空调面板采用数字显示和物理按键相结合，操作起来直观、便捷，而且旋钮的阻尼回馈，让人转起来都有种停不下来的感觉。整个设计不像劳斯莱斯那么传统，很符合现在潮流趋势，更符合年轻人的使用喜好。

它的奢华还有个值得一说之处，新添越可选装百灵坛坨飞轮时钟，是由纯金打造，八颗钻石镶嵌在时刻之上，再辅以珍珠母或者乌木黑珍珠作为表盘，价值大约在十五万欧元左右，简直太昂贵了！

说完奢华和科技，咱再来聊聊它的运动和行驶表现。其实中期改款的宾利添越在动力上没有发生任何变化，与前款车型保持一致，依旧搭载了4.0T V8发动机，最大马力550匹，峰值扭矩770牛米；但是取消了W12车型，目前为止在整个车系里，V8动力已经变成了旗舰车型。

至于大家一直都好奇的“宾利模式”，究竟是一种怎样的设定和调教呢？经过实际体验，这个模式就是介于舒适与运动之间、不太激进，又能提供较好的动态响应。通俗地说就是，发动机稍微活跃一些、底盘反馈非常柔性，转向变得沉了一些，大概也就这样。还有个所谓的电子防倾杆功能，其实就是根据车身姿态来调整底盘的动态特性，也就是让轮胎的抓地力最大化。

行驶起来，会觉得转向不是特别精准，甚至有一点点模糊。其实这并不是调教的问题，而是宾利采用可变齿比的转向系统，小幅度转向更稳定，大幅度转向更轻便，因此在小幅度做变线动作的时候，它会比大多数车来得更沉稳一些；在掉头或者停车的时候，又会发现方向盘不用转动很多圈，用比较简单的方法提高了便利和安全性。

从新款添越身上的变化就能看出，这家有着百年皇家认证的奢华品牌，并没有固步自封，在网络化、年轻化科技飞速发展的今天，它也在做着很多妥协。当下的宾利，并没有抱着金字招牌招摇过市，而是选择向新兴市场靠拢。