用火箭搭起的桥梁？中国再次成为世界首创，至今仍无人超越

你能想象吗

火箭竟然能用来建桥

作为基建狂魔的中国

再一次让老外为之惊讶

桥梁在人类的生活中占据着十分重要的位置

不仅便利了人们的交通

还连接了两地之间的联系

然而桥梁的建造总是会遇到很多问题

这在技术上是一项很大的挑战

四渡河大桥在中国桥梁史上占据了重要位置

作为一座悬索桥

它曾经是世界上最高、最长的悬索桥

四渡河大桥位于湖北省宜昌和恩施两地交界处

它连接了两地的交通同时也成为了上海-重庆高速公路的组成部分

也是中国国内第一座山区特大悬索桥

桥全长1100米

西起野三关隧道

上跨四渡河水道

东至八字岭隧道

在2004年开始动工修建

于2008年修建完工并于2009年通车运营

四渡河大桥属于悬索桥

悬索桥又名吊桥

指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索

作为上部结构主要承重构件的桥梁

缆索的几何形状由力的平衡条件决定

一般接近抛物线

从缆索垂下许多吊杆

把桥面吊住

在桥面和吊杆之间常设置加劲梁

同缆索形成组合体系

以减小荷载所引起的挠度变形

其实这就像是搭帐篷

用绳索将帐篷固定住

并在末端加固在地面上

悬索桥可以分为柔性悬索桥和刚性悬索桥

四渡河大桥属于刚性悬索桥

柔性悬索桥顾名思义

这样的桥梁在它的桥面上一般不设加劲梁

如果有车辆经过

其重要很容易对桥面产生压力使其变形

不利于运输

但是它构造起来比较简单

所以一般起临时性的作用

在悬索桥中最重要的自然就是悬索

因为它承受着主要的拉力

一般用抗拉强度高的钢材制作

这样建造出来的悬索桥可以跨江而起

在高度上也具有一定的包容性

桥面不仅可以车辆通行

桥梁一定的高度也保证了货船的通行

而且省去了桥墩的建造

也就不用担心特别湍急的河流冲击或是腐蚀

四渡河大桥与普通的悬索桥又有了全新的设计

其一其桥面运用的是钢-混凝土组合结构

这在国内是首创

要知道钢材具有很好的抗拉和延性

而混凝土具备优良的抗压强度和刚度

两者结合提高了桥梁的承载能力以及耗能能力

混凝土的存在还提高了钢材的整体屈曲和局部屈曲性能

在成本上也更为节约材料

其二运用的是可更换式锚碇锚固系统

锚碇锚固系统是悬索桥的“心脏”

在一定程度上决定了桥梁的安全性

而现在现在常用的锚碇锚固系统存在很多危险性

耐久性难以确定

而且不能更换

可更换式地在一定程度上提高了桥梁的使用寿命

保持了桥梁的稳固性

其三也是最为重要的一点

在搭建四渡河悬索桥时

由于当地地形峡谷纵深、地势危险

施工场地狭小、运输物资条件困难

铺设悬索就成了头等难题

这让桥梁工程师试了很多方法

包括飞机、热气球等

但是都以失败告终

正在大家一筹莫展的时候

当时一位生病住院的工程师突发奇想

为什么不试试用火箭将先导索抛射到对岸呢

看似异想天开的想法却给了大家极大的信心

于是工程师们收集大量资料

计算大量数据

并且先进行了小型试验

最后两枚火箭带着一千多米的绳索跨过深邃的峡谷

准确落在指定位置

在空中留下完美的抛物线

这一举动开历史先河

引起世界各国纷纷效仿

如今的四渡河大桥屹立于高山之间

不仅便利了人们的通行

而且优美的景色也让人流连忘返

当我们通行在桥上时

看云雾缭绕之间

是否会思考大桥是如何修建的

心底更是对技术人员油然而生敬佩之情