“吃”出新专利：用小龙虾的壳修公路，垃圾变废为宝

你能想象吗

小龙虾竟然可以用来修路

这绝对不是什么异想天开

有基建狂魔之称的中国就完成了这项听起来不可能的事情

在我们日常生活中

我们常见的公路大多都是水泥路和柏油路

水泥路稳定性比较高而且耐高温

水泥路的材料是无极凝胶材料

抗老化比较强

但是由于水泥路面比较硬

因此减震性能比较差

行驶在水泥路面上噪音比较大

而且在路基、地基变形或不均匀沉降条件下

很容易形成脱空

造成路面断裂毁坏

所以大型公路很少使用水泥修建

柏油路面就是我们常说的沥青路面

是指在矿质材料中掺入利用沥青材料铺筑的各种类型的路面

这样的路面减少了一些因素对路面的损害

使路面平整少尘、不透水、经久耐用

所以沥青路面是道路建设中最为常见并广泛使用的路面

但是因为材料的原因

沥青路面本身也存在许多问题

它的耐水性较差

雨水会对路面造成损坏

另外一点就是它的耐高温性较差

夏季气温高的时候

沥青路面很容易融化

这就对人们日常交通产生了一定影响

因此对沥青材料进行改善是最为重要的选择

就在这个时候

科研人员们发现了小龙虾的妙用

到了夏天

相信大家的餐桌上都会出现美味的小龙虾

不管怎么烹饪

它的壳都坚硬无比

所以小龙虾的壳也就被留了下来

等待它的只有被清理丢弃

当时长沙理工大学交通运输工程学院的博士团队们正在吃小龙虾

大家像往常一样吃完

打算将龙虾壳清理干净时

教授吕松涛突然提出一个问题

“龙虾壳经过200摄氏度以上的高温油爆后还能完好无损，说明其耐高温性相当不错，如果把它用到基质沥青里面是不是能提高沥青的高温性能呢？”

这是所有人都没有想到的

问题一提出

大家纷纷开始行动

毕竟实验是检验真理的唯一标准

科研团队从废弃物中收集到了足够的小龙虾壳并将其清洗干净

在140摄氏度的烤箱中烘干一夜

再将小龙虾壳放进粉碎机里制成粉末

在这里有一个很重要的变量出现了

那就是软化点指数

软化点指数是物质软化的温度

是评价沥青黏结剂性能的关键指标

实验表明在相同温度下

由于小龙虾壳粉用量的不同

沥青黏结剂的软化点也会随着用量的增大而增大

因此科研人员们初步判定小龙虾壳粉可以提高沥青混合料的硬度

除此以外

小龙虾壳粉还可以改善沥青的高温稳定性和抗蠕变性

很大程度上提高了公路的使用寿命

用小龙虾壳修公路一开始是没人会想到的

但是在科研人员的试验下

不仅成功了而且未来将应用于生活实际中

其实这还做到了改善环境

小龙虾壳属于垃圾

每年都会产生300吨

需要十亩地进行掩埋

而且小龙虾壳里含有大量的蛋白质、矿物质和少量色素

是蚊子的栖息地和滋生地

将小龙虾壳与道路建设相结合

这在任何方面都是一大壮举

研究人员已经申请了国家发明专利

并将相关报告发表在了国际期刊上

这让外国人也为之赞叹

中国的基建正一步一步走向更加科学化的未来