同样是顶配 起亚凯酷除了比凯美瑞大 还有别的优点吗？

买车到底买的是什么，一千个人心中就有一千个哈姆雷特。有人说要颜值，毕竟好看是所有人对于车辆的第一感受；有人说要性能，车子的最终本质还是出行和代步；有人说要黑科技，在这个一切以智能为主导的时代中，车子显然要具备好玩儿的本质……对于车辆，我们的需求除了最基本的四轮能动之外，被赋予了太多“伙伴”的定位。并且作为时下的年轻人，他们要求的更多，买车一时爽，用车也要一直爽的唯一标准，就是车子经济好省又耐用，后期的保养成本也要在预算之内，那么问题来了，到底选谁呢？

目前B级车的市场中，凯美瑞说自己是常年榜单王者，没有人会持反对意见吧？即便Ta进入中国的市场并不短，车型也并不新，但是就因为Ta主打的性价比，好像一直都无人能够超越。无人超越？真的吗？总是有搅局者加入，东风悦达起亚的凯酷，是个不服输的家伙，既然你说你有这么多的优点，那不如比一比，就知道谁才更适合年轻人了。

颠覆式外观 近5米车长 凯酷赢了颜值这一关

你听过这种说辞吗？B级车的天下，是日系车的天下，看看进入中国多年都不换代的凯美瑞，或许你相信了？但是，起亚却并不相信。在如今的消费潮流当中，颜值当道这句话必须是天理，想要买一台有个性、有回头率并且足够漂亮的B级车，其实也没有那么难。

2020年上市的起亚凯酷，主打前卫和激进路线，直击90后的心，这么漂亮的车，帅！前脸采用了起亚虎啸式设计，扁平的中网尺寸搭配上拉宽了整车宽度的下格栅，还有能够让车辆看起来非常立体的熏黑线条。和中规中矩的凯美瑞比，其实已经分出了高下。再加上起亚凯酷那效果拉满的不规则前大灯以及日间行车灯，让人感觉眼前一亮。当然，凯美瑞更显示出Ta的中庸和大气，毕竟这是日系车的一贯打法。

起亚凯酷的抗打也延续到了车身侧面，线条流畅且比例协调，车尾灯点亮后更是充满了辨识度。从整体来看呢，K5凯酷绝对是无敌颜控。

或许此时的你，认为一台B级车的灵魂应该是尺寸和内饰，恭喜你，你是个懂车的人。B级车的家庭使用场景更多，所以起亚凯酷安排了4980*1860*1446mm的长宽高和2900mm的轴距。相较于凯美瑞的4887*1840*1455mm的尺寸外加2825mm的轴距，显然会更大一圈，后排空间也得到了进一步保证。

而内饰也一直都是韩系车的强项。现在非常流行双联屏吧？再加上前排座椅的老板键，一般要在40万级别以上的车子才会配备对吗？不，起亚凯酷也给你安排上，并且后排也拥有豪华控制按键，直接走上“车生巅峰”。如果你曾经痴迷过凯美瑞的空间表现，你可以带着全家老小体验一下凯酷的空间，接近5米的车长和2.9米的轴距，空间表现必然会更胜一筹。

涡轮式动力 CVVD黑科技 对比自吸更胜一筹

喜欢凯酷的空间和颜值，但是又担心Ta的操控和动力对吗？毕竟凯美瑞在中国销售这么多年，口碑还是有的。那么要不要放弃自己的喜好去追随一成不变的产物呢？既然有所犹豫，那就让数据来说话吧。

先看TA们官方给出的信息。因为每一款车都有很多车型，如果非对标产品对比难免出现纰漏，所以我们挑选了凯酷的顶配和凯美瑞的顶配，来看看到底谁更强？起亚凯酷的380GT-Line旗舰版对标凯美瑞的双擎2.5HW旗舰版本，凯酷使用的是2.0T，凯美瑞是2.5L，前者可以爆发出240匹的最大马力，峰值扭矩也达到了353N·m。凯美瑞则是178Ps的最大马力，还有221N·m的峰值扭矩。这种对比是不是已经非常明确？毕竟涡轮增压无论是在起步还是在超车时，表现都要比自然吸气更优秀。

不相信数据是吗？没关系，可以实测，毕竟好的产品根本没有惧怕。开上凯酷，第一感觉就是2.0T的发动机显然会更加有力量，搭载的8AT变速箱在急加速和急减速的时候表现也绝对优于日系的CVT变速箱。尤其是在遇到变道超车和爬坡等需要大扭矩动力输出的时候，8AT更是显示出自己的强势，比CVT的动力缓慢要更适合人们对当下用车环境的需求。这也很正常，毕竟只有更良心的企业，才会更愿意选择贵一些的AT变速箱嘛。

有了动力还不够，对吗？对！底盘对一台车的影响也相当大，如果Ta的调教不好，你会感觉开上一堆临时拼凑在一起的玩具，所以凯酷也是非常在意底盘感受。开起来的感受首先是灵敏并且轻盈的，整体悬架支撑感也相当到位，更适合时下的年轻人。

碾压式配置 车家物联网互联 新人自然胜旧人

既然都是B级车了，基础的配置必须都得有，所以如何能让车辆更胜一筹，必然是黑科技的天下。

凯美瑞的智能配置，用起来你也不会觉得有任何问题，所以TA中庸且挑不出毛病。可现在谁不喜欢玩电子产品，即便是阿姨级别都是电话不离手，社交软件比谁玩儿都溜。所以进入凯酷的配置单，你才知道原来B级车也可以有这么多“玩乐趴”。

手机蓝牙钥匙，忘记带钥匙的你，却从来不会忘记带手机对吗？于是Ta能够让你用手机启动车辆。接着你就能看到12.3英寸的一体式中控大屏，这清晰的显示度加上行云流水一般的拖曳能力，还有联合百度开发的百度智能互联系统3.0，甭管你是要在线导航，还是需要违章处理，都能给你安排上。并且Ta还很贴心地知道你要什么，比如你饿了的饭店导航和外面下雨了的关闭车窗等等。对比凯美瑞7英寸的中控屏，我不说话，你自己定。

再来说说辅助驾驶，这都什么年月了，凯美瑞居然这么多的选项都是“×”。如今人们更喜欢开车出游，那么凯酷的L2+级别智能驾驶辅助系统将“接管”你的车辆，高速辅助功能可以实现跟随前车速度，并且在进入限速路段的时候还能够自动识别并且减速呢。

好，高速你很难遇到，那就说说城市路段的辅助功能。双边后侧方影像功能，能够在拨动转向灯之后将全面车辆侧后方实时画面全部展示在12.3英寸液晶仪表盘上，不会出现盲区太多而导致事故。其他车辆，同级别的，随便对比！

写在最后

不否认凯美瑞拥有自己一票忠诚的车主，是因为TA这几年在中国市场中优秀的表现。但是起亚凯酷这位后起之秀，无论是在颜值还是在实力方面，显然后者实力更强。同样身为B级车，消费者需要的是更大的空间、更高的配置以及更充沛的动力和更节省的油耗，两款车的对比放在这里，你知道怎么选择了吗？