车域解读 8月皮卡销量快报 长城仍是霸主 上汽大通猛追

随着长城炮的火爆销售，很多中国皮卡车企也纷纷推出类似定位的“玩乐皮卡”车型，虽然销量占比还远远比不上“工具皮卡”，但仍然制造了新的增长点，前途不可限量。在近期汽车芯片短缺的影响下，8月皮卡市场批发销售为3.4万辆，同比下降17.9%，环比下降13.0%。大环境如此，皮卡也难以独善其身。但1-8月累计销量34.0万辆还是不错的，同比增长19.0%，说明整体经济环境在改善，市场对皮卡的需求在增强。一旦汽车芯片供应充足，销量的反弹是板上钉钉的事儿。预计全年皮卡销量将超过40万辆，如果芯片供应短缺的问题短期内解决，甚至有望接近50万辆。

长城仍是霸主

就8月厂商排名来看，长城仍然是毫无争议的皮卡霸主。哪怕比去年同期下降了47%之多，单月1.1万辆的销量仍然领先第二名的幅度非常巨大。没办法，谁让长城汽车在皮卡领域深耕多年，底蕴深厚呢。皮卡车型销量来说，长城炮、长城风骏5、长城风骏7这三款皮卡车型，再度包揽皮卡车型销量前三名。如果我们看一下1-8月那张表就会发现，长城皮卡的累计销量达到了14万辆多，比排名第2-6的五家皮卡车企销量之和还多点。长城皮卡累计销量市占率已经接近50%，皮卡霸主的名头是实至名归的。

近年来，长城皮卡在风骏系列“工具皮卡”方面巩固地位，在“玩乐皮卡”方面更是动作频频，密集发布了中国首款全尺寸皮卡X炮、长城旅居炮、炮珠峰版、炮全球版、风骏5平槽版等很多款新产品。皮卡产品系列的丰富性来说，长城皮卡绝对首屈一指。

上汽大通一路猛追

排在8月厂商榜次席的是上汽大通，同比增幅达到了惊人的111%。前段时间上汽大通发布了旗下高端皮卡——上汽大通MAXUS T90，绰号“上汽牛”，引来很高的关注度。但这款车型目前终端销量不高，最热销的是上汽大通T70车型，8月终端销量为1千辆出头。那么，4千多辆的批发销量是不是不够实在呢？我们会持续关注上汽大通的数据，到底是终端热销还是厂商向批发商压库存，再观察一两个月就能见分晓。

其他厂商发挥稳定

中国车企很多，非常多，但生产皮卡的车企就很少了，能够在皮卡市场中占有一席之地的就更少了。郑州日产、江铃汽车、江西五十铃、中兴、福田等都是常年征战在皮卡市场的“老熟人”了，虽然没有长城那么成功，但也算都站稳了脚跟。江淮、长安和五菱近期的表现也还不错，长安皮卡的8月销量同比增幅还高得惊人，但因为绝对销量还不大，所以对市占率的影响也很小。

关于具体的皮卡车型销量排行榜，请关注车域品车的后续报道。