4.1L油耗，能加92号油得混动系统，日系高稳定三厢车，实拍雷凌

一说丰田的紧凑型轿车代表，那往往想到的就是卡罗拉，想起来雷凌的倒是真不多，不过要说雷凌其实是一个不错的选择，要成熟稳重耐用的，这车和卡罗拉硬件上几乎一模一样，要说年轻运动的，这车算是动漫《头文字D》里面传说中的“不翻灯AE86”也就是丰田LEVIN的后代车型，不管你是出于哪一方面考虑，雷凌都有购买的理由。

雷凌的外观在卡罗拉的大嘴保险杠基础上还要更运动点。车标两侧多了小中网，大灯设计也要更夸张一些，再加上雷凌的颜色选择上有很多颜色要比卡罗拉更跳脱一些，设计上雷凌还是更显年轻一些。

如果说你觉得卡罗拉的空间够用，那雷凌也可以，如果你觉得卡罗拉空间小，那也没必要去看雷凌，因为两者在宽度1780mm，轴距2700mm这两项与平台以及空间高度相关的尺寸数据上是一模一样的，卡罗拉的空间有多少雷凌就有多少。

车尾一样使用了隐藏式排气的设计，这对于雷凌来说倒是可以改进一下，毕竟外观上已经有着非常明显的运动化风格了，再用隐藏式排气就不太合适了，更何况这藏得也不咋地，特定角度下就能看到小排气口。

如果要是硬说雷凌和卡罗拉在内饰设计上有什么区别的话，那我觉得，你再怎么硬说我也说不出来，两者内饰上的设计就是完全共享的，共享到连车机UI都一致的那种，实在是找不出什么区别。至于配置，蓝牙、一键启动倒是都有，不过也就是这样了。

织物|手动调节，从座椅设计上到配置上雷凌都将卡罗拉的座椅学的一套一套的，总之就是配置不高。倒是旁边的两个杯架较为实用。

后排空间这里就不再重复了，这里表扬一下卡罗拉的后排，其还疲惫了二空调出风口，还有一个面积不大但是有的天窗。

动力上雷凌使用的是也是THS混合动力系统，从最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米的发动机到72马，163N·m的电动系统都是卡罗拉同款，工信部综合油耗4.1L/100km的成绩以及能加92号油的优势也都保留了下来。

雷凌的背景故事可以说是相当复杂，毕竟往前找历史都能找到AE86那去，不过现在的雷凌倒是很简单，就是一个外观小改的卡罗拉，两者是同质化非常高的一款车，所以卡罗拉的评价我直接套在雷凌上就可以：一个简单稳定的三厢家轿。