全系全时四驱，原装进口宽敞轿车，低价低油耗，实拍斯巴鲁力狮

能带四驱的轿车在大家的印象里都不太便宜，奔驰和宝马的四驱轿车都不是很全，奥迪的四驱车型价格也不便宜，低价四驱车似乎只有SUV多一些。不过城市开车轿车还是比SUV舒服，而现在正好这个一款四驱轿车价格不贵，而且还是日本原装进口。

斯巴鲁全家族从第十代翼豹开始，设计语言就不再激进，而力狮本来就不是运动轿车序列，而是舒适序列的车型，外观上就显得更加温和，中网尺寸不大，大灯规规矩矩，看着不像是个带着四驱的进口车而是普普通通的B级家轿，有点藏龙卧虎的感觉。

力狮的车身长度为4815mm，和现在主流合资国产化的B级车对比来看尺寸比较小，不过这些国产B级车多半国产的时候都加长了，如果都是进口海外版本的话，力狮的尺寸也不小。

车尾造型很宽厚大气，保险杠带扩散器也是个不错的设计思路，就是单出排气现在在B级车中确实少见，双出都快成标配了。

内饰部分力狮依旧低调朴实。不过按键都比较大，是用起来很顺手，再加上作为进口车来说，力狮的做工不错，这些都是力狮的优势。而在配置上，力狮也算是令人比较惊喜，一般舒适性配置应有尽有，主动刹车等高端装备也比较好用。

力狮配置上有个很大的亮点，那就是前后排都带有座椅加热功能，前排带加热现在常见，后排带加热的车型目前并不多。

后排除了加热之外，还带有隐私玻璃，不过后排空间虽然不拥挤，但是和国产化的加长合资车型比劣势明显。

动力上与傲虎以及森林人一样，力狮在国内使用的也是2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩235牛·米，匹配CVT无级变速箱，加上四驱系统来看的话力狮的油耗可以，工信部综合油耗7.4L/100km。动力上中规中矩，加速没有涡轮增压发动机推背感强，但是城市中能跟得上车流。

力狮如果只看设计和配置的话，其实这车不能说弱，但是并没有突出的特点，和合资车比基本没有优势，但是四驱系统是很能给整车加分的，北方冬季有冰雪，南方又多雨，在国内很多地方驾车的时候都有可能遇上低附着力路面的情况，四驱的稳定性和轿车的舒适体验低重心是很适合这些路况的，再加上力狮虽然是进口车，价格却基本和合资车持平，所以该买谁其实答案已经很明显了。