最近，河南濮阳市交通部门发布通知，全面整治电动三、四轮车。市区部分路段禁止通行。其实在这之前，国内很多城市都是不允许三轮、四轮车上路的。为什么三轮、四轮电动车总是成为整治对象呢？我认为有3条主要原因！

一、非合规车辆数量太多，管理成本高。

三轮、四轮电动车虽然被纳入机动车范畴管理，但是市场仍旧有很多电动三轮车是没有获得工信部公告的。因此，这类车型是没法正常上牌、上路的，并且数量还不少，这些车不挂牌，不买保险，不上税。管理成本比较高。

二、驾驶人安全意识不强，交通法规意识淡薄

驾驶三轮、四轮的电动车，大部分都是中老年人，其中相当一部分是没有经过培训的，也没有参加驾照考试。驾驶三轮、四轮电动车时由于不懂交通规则，发生事故的概率比较高。因此，很多城市为了便于管理，干脆就一刀切，禁止上路。

三、城市道路资源的挤兑，以及城市需求问题。

三轮、四轮电动车与汽车存在道路资源争夺的问题，一旦三轮、四轮电动车上了路，开汽车就比较犯难，很多地方道路资源本身就很稀缺，路也不宽。三轮、四轮速度比较慢，掉个头也要半天时间，妨碍了汽车的通行，因此，在权衡之下，就会对于这些三轮、四轮电动车（杂牌军）进行整治和围剿。

现在很多城市都发达了，三轮、四轮电动车属于落后生产力的表现，开在路上有损城市的形象，同时不利于城市界面的打造。越大城市越在乎面子，因此，民用的三轮、四轮电动车绝对是不能出现在繁华路段的。只有少部分邮政、快递的车辆获得许可（但是有严格的规范和标准）。

虽然三轮、四轮电动车客观上帮助解决了中低收入群体的代步和生活问题，但是相较于城市的发展而言，三轮、四轮不是刚需，反而增加了管理成本，更没有解决拥堵、改善交通等好处。因此，被强制淘汰也是很正常的事情了！