汽车轻量化与安全性矛盾吗？五菱凯捷给出了答案

以前很多朋友买车时候，身边的老司机可能会建议你买车重大些的车型，因为这种车的车身比较厚实，可能会更安全。这样看来似乎汽车安全性和轻量化之间似乎是矛盾的，但是事实并非如此，轻量化一词源自赛车运动，追求的是车辆更高的操控性能。近年来，伴随着材料科技、制造工艺以及车身结构的创新与变化，汽车轻量化与安全性是可以实现兼顾的。我们就以近期获得了汽车轻量化全球大奖的五菱凯捷为例，来一起看看。

近期，五菱凯捷凭借整车减重61.5公斤，百公里油耗降低0.2L，以领先的轻量化水平斩获全球汽车轻量化领域全球大奖Altair Enlighten Award可持续性产品-模块类及轻量化使能技术奖项，这也是中国车企首次荣获该奖项。要知道，现今的汽车轻量化，不仅要减轻自身重量，还需要保证车辆的安全性、舒适性、燃油经济性，都不能低于原来车型的同时，同时成本和价格也不能有大幅提升。因此这个奖项意味着车企在车身材料、结构、工艺上的巨大变化。

五菱凯捷是五菱定位消费升级的市场需求，推出的首款银标车型，该车型采用了上汽通用五菱设计研发的强度高达1500MPa以上的热成型超高强钢，该材料是目前应用在汽车上强度最高的材料，打破了国外技术壁垒，能显著提升车身安全性能和轻量化水平。这个创新也让上汽通用五菱在2020年荣获了“2020年冶金科学技术奖一等奖”。

可以看出先进的热成型超高强钢技术，再配以笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，这才是五菱凯捷成功实现轻量化，并能保证安全性、舒适性，降低油耗及排放污染的关键所在。

也正是轻量化的有效保证，才能让主打“大四座”奢侈享受的MPV车型五菱凯捷，在空间上拥有更大的发挥空间，4875mm/1880mm/1700mm的车身尺寸，2800mm的优秀轴距，超大的二排空间，以及前后左右可调节且拥有独立扶手和腿托的二排座椅， 哪个都让消费者眼前一亮，也成为了其畅销的根源所在。