特斯拉这段时间过得可以说并不太平，本来作为新能源电动汽车的代表，一 直是科技和汽车工业的典范。

但是却因为“上海特斯拉女车主车顶维权”事件之后，越来越被大众消费者关注，因此特斯拉只要是有风吹草动便会成为焦点。

先是广东韶关一辆特斯拉 Model 3 追尾一辆货车，再到杭州某地下车库一辆特斯拉Model 3一头撞上墙的事故，车主表示根本刹不住车。

不少段子都在网上兴起，还有车主更换了新车贴：“为了防止刹车失灵导致追尾，请尊贵的特斯拉（jiu cai）车主超车先行！”

不过特斯拉还是往常一样地回应：未发现车辆制动系统异常。

这也意味着这次事故特斯拉的意思是：又是可能下雨天地面湿滑，或者车主操作不当等其他外部原因，反正与特斯拉的车子无关。

特斯拉副总裁陶琳语出惊人，这是“火上浇油”？

当然消费者都是用脚投票，根据相关数据，从今年1-4月，特斯拉累计销量达95125辆。其中的今年4月，特斯拉中国销量为25845辆，与3月销量相比下降27%。

而原本市值一度超过8000亿美元的特斯拉，股价也在逐步下跌，如今已经跌去了20%左右的市值，虽然还是排在全球车企第一，但是口碑却出现了负面。

在这种情况下，负责特斯拉对外业务的副总裁陶琳却语出惊人，在接受采访的时候，她表示：可能要加强消费者的教育，避免车主的不当操作引起问题。甚至还可以寻求与驾校合作。

此话一出，很多人认为是在“火上浇油”，产品应该是贴合消费者，降低教育理解难度和门槛，怎么还要消费者来被动接受教育呢？

特斯拉车主需要参加“考试”，超过80分再提车？

此前有消息表示，一位特斯拉车主爆料：在国内特斯拉新车交付将新增考试环节，特斯拉建议达到80分以上再提车。

不过，特斯拉也很快做出回应，表示是误会一场。

所谓的“提车考试”，是刚开始试点做的“交付日车主讲堂”，主要是为了给车主选修的教育学习小课堂，没有“建议80分以上再提车”这回事。

笔者认为，实际上这次特斯拉做的也没有什么大问题，因为电动汽车确实与传统燃油车有些不同之处，对于一些车主确实需要做一个全面系统的讲解，这样也不会有什么问题。

只不过如今的情况，会让特斯拉显得有点赶鸭子上架，而且颇具针对性了。

尽管不是真正的参与考试教育，但是也与特斯拉副总裁陶琳此前的表态对应上了，特斯拉确实在尝试做用户教育。

不只是线下实体店，特斯拉官方还多次推送关于用车攻略等消息，更是把新手用车的攻略置顶，可见确实想让人看到开展车主教育的决心。

关于特斯拉陶琳，褒贬不一

由于特斯拉的老板马斯克不喜欢公关和做广告，因此特斯拉在国内也没有公关部门。

特斯拉在国内负责公关方面的高管正是屡次对外发声的陶琳。

陶琳也强调过，由于特斯拉几乎没有广告和公关，是不会做发布会这些活动，也不会做什么营销。仿佛带给消费者颠覆性的产品才是值得骄傲的事情。

不过对于这位特斯拉高管，确实褒贬不一，有人觉得陶琳在这几次发言中完全就是公关史上最大的灾难性言论，更是带有傲慢色彩。

当然也有人认为作为特斯拉的副总裁，陶琳也只是站在特斯拉一方，为了维护公司利益而做出的表态，背后肯定也有公司的首肯。

写在最后

对于不少消费者来说，买了特斯拉的如今也有些尴尬，没买特斯拉的也会心有顾虑。

值得一提的是，正是特斯拉在2014年公开免费了自己的电动车专利，才有这么多的电动车企业纷纷成立，开始造车，在当时，特斯拉仿佛一个布道师，为了电动车行业的壮大和繁荣做出了自己的贡献，而现在的特斯拉似乎表现出了傲慢。

对于陶琳的发言表态，当然有一些是火上浇油，反而让人生气，不过笔者个人站在公正的角度认为，这回她说的实际上没错，确实也有一些值得推广开来，比如普及电动车车主的教育，这一点还是需要的，因为不是谁都会开电车。

对于特斯拉，你有什么看法？欢迎留言讨论。