中国车市越来越复杂，而且呈现了典型的马太效应，卖得好的就越卖得好，卖得不好的就越卖不好，当然这和主机厂家的设计的车型配置和服务是有极大的关系的，要多适应中国车主的想法，而不是闭门造车。

一、外观和内饰

中国人现在越来越看中车的外观和内饰，一款成功的车型首先就在外观和内饰，畅销的车型都有很好地满足国人的审美要求，那些万年不变想在中国市场获得成功是不可能的，比如铃木，菲亚特等。

现在中国国产车型的外观内饰越来越令人赏心悦目，软内饰皮革包裹等，都够上档次。

二、整车尺寸和空间大小

中国车主对车的大小有近乎变态的要求，一般要求轴距至少2650mm 以上吧，后排空间也应该比较大的。

轴距小于2600mm 的小型车在中国车市越来越不受欢迎的，销量很小。

三、发动机

现在发动机都必须戴套的，就是带涡轮增压，而且还得是直喷的，而且还得是四缸的。10万以下的车可以使用自然吸气发动机，但是10万以上就得使用四缸直喷涡轮增压机了。

三缸的发动机在中国车市不受欢迎，除了宝马外（主要是为了买标）。通用和吉利你们再怎么宣传不抖抖没用。

四、变速箱

在中国车市，4AT 都被淘汰了，你还用，还是老老实实上6AT、8AT、9AT吧，还有日系的 CVT，市场不相信眼泪。双离合还是留给大众去玩吧。

五、底盘悬挂

整个车身大家都不关心车身扭转刚度和热成型钢的使用，这才是真正的安全，也就是必须轻量化车身，大量使用热成型钢，轻量化指数至少3.0吧，中国很多民企的车几乎没有轻量化，做的最好的是上汽和奇瑞的车身。

10万以下的车可以使用板车悬挂，10万以上还是老老实实地使用独立悬挂吧，中国人不认板车悬挂，无论你把板车悬挂吹出花来都没用，法系车还得继续败走麦城。

附加车身扭转刚度，越大越好：

马自达2 – 18500

宝马i8 - 49000

沃尔沃XC90 -25000

奔驰C – 28770

凯迪拉克CT6 -36602

奥迪Q7 -32700

马自达MX5-9302

捷豹XF-24000

福特F150-26341

宝马七系42100

别克昂科雷25900

福特福克斯17900

雅阁23345

荣威i6的是22680

捷豹xe22000

布加迪威龙 60000（无敌存在）

途锐36900（不错）

帕沙特32400

福克斯17941

polo-19000

沃尔沃老S60-20000

劳斯莱斯幻影40000

马自达RX-8--30000（牛）

马自达RX-7-15000

马自达CX-5 27000

迈锐宝XL23600（全新君威也差不多）

观致三28500

瑞虎5--23000

传祺GS8--25000

帝豪GS--20507

博越16800

荣威RX5--21500

别克GL6--16400

雪佛兰探界者19500

瑞虎5X--21000

帝豪GL21000

全新君越23100

蔚来ES8--44140（比较牛）

全新英朗20000

英朗GT/XT/老款科鲁兹17700

宝骏510的是14500

宝沃Bx7的是23000

六、安全配置

1、侧气囊和气帘。中国车主都关注的，现在车起码得有侧气囊吧，至少4个，如果还是只有前双气囊，是不是太不把中国车主当回事咧？

2、ESP。必须标配了，还在省这么点配置，也太不厚道了吧

3、胎压监测。你是否真的关注中国车主的生命安全？都必须配置了。

无论是低端还是高端车型，必须将安全放在首位。

七、车联网

高于10万的车型还不配置车联网，说不过去吧。

八、辅助驾驶

高于10万的车型，你连主动刹车、ACC 还不配置？你是否不想在中国混了？当然 BBA 等豪车除外。

如果满足以上的条件，价格还比较合理的话，一定在中国是畅销车型，能得到中国车主的青睐，否则只能凉凉。