专为赛道而生 路特斯发布EMIRA GT4赛车

路特斯Emira是路特斯品牌基于Vision 80战略发布的首款全新燃油跑车，该车也是路特斯最后一款燃油车型，之后的车型将悉数转为电气化产品。该车此前已经正式开启预售，将于今年11月在国内首发亮相。

近日，路特斯官方发布了EMIRA GT4赛车，该车是路特斯与总部位于英国的赛车工程公司RML Group合作开发的产品，基于普通版车型打造，在空气动力学与底盘调校等方面进行了赛道化的升级，未来将会参加2022年度的GT4组别赛事。

此次与路特斯合作的RML是一家英国的赛车运动公司，当年大名鼎鼎的搭载日产GTR发动机的Juke R车型就是由他们完成发动机方面的相关调教。

路特斯竞赛部门经理 Richard Selwin 表示：“在 Emira 发表后，Emira GT4 的出现是相当令人兴奋的一步，我们与 RML 团队成员付出相当多努力，确保这辆路特斯的新世代 GT 赛车拥有赢得赛事的性能。”

由于GT4比赛需要控制整体预算，并不允许车队对赛车进行大幅度改动，因此该车在整体外观方面并没有做出较大改动，只是加入了全新的大尺寸前唇和尾翼提升空气动力学性能，并采用全新的车身颜色涂装。

除了在空气动力学上进行升级外，该车还采用了极致的轻量化处理，其整体车身重量仅为1260km，同时该车的制动系统也进行了升级，换装了Alcon的制动器和制动卡钳，提升整体的赛道表现。

同时为了满足比赛规则的要求，该车采用了不等长的控制臂悬架系统，并搭配了Ohlins的避震器系统，车内则配备了经由FIA官方认证的六点式安全带、FIA认证车内防滚架、灭火系统、Motec赛用仪表、轻量化赛车座椅、赛用方向盘等。

动力方面，路特斯EMIRA GT4赛车搭载由丰田提供的3.5T V6机械增压发动机，最大功率298kW，传动系统匹配xTrac六速序列式变速箱。值得一提的是，该车使用Harrop TVS 1900机械增压替换了原有的增压器，现在发动机的红线转速可以达到7200rpm。

对于一款比赛用车来讲，路特斯EMIRA GT4赛车这样的动力虽然算不上强劲，但是得益于其极其出色的底盘和操控表现，仍是一位实力非常强劲的选手，和全球的顶级赛车相比并不落下风。

红点观察：

路特斯EMIRA GT4赛车预计在今年稍晚，在英国 Hethel 的测试赛道中正式发布，该车将取代Evora GT4赛车，后者曾在英国GT、迪拜24小时耐力赛、巴塞罗那24 小时耐力赛、欧洲GT、雪邦12小时耐力赛和倍耐力世界挑战赛中赢得过多次胜利和冠军，而升级的路特斯EMIRA GT4也有望延续前辈的辉煌成就。