追寻可爱的地方，北京越野BJ40军团如何用魅力征服大凉山？

峻岭庐山与蔚蓝邛海，地处川滇黔交界处的大凉山因地势险恶，少有游客一睹川南胜境之秀美。在钢铁丛林中穿梭，在自由的路上奔驰，遵从内心呼唤肆意热情的越野人与荒山为伴，去窥见世界的宽阔，去丈量每一段路程。六十年越野世家品质传承至今的北京越野，旗下BJ40依靠全面的军团阵容，已经实现了对越野人群的全面覆盖，本次“使命召唤VIII·月壤之约”活动，买车网Buycar便将驾驶着BJ40不同系列车型去感受硬核越野魅力。

从最早的一台车到一个完整的产品谱系，BJ40车系如今按照S/P/C/SE谱系划分为四大系列，每一个字母代表一种车型定位，从城市场景到专业越野再到个性定制。今天笔者主要试驾的分别是BJ40环塔冠军版（S）、BJ40城市猎人版（C）以及BJ40刀锋英雄版（P）。

BJ40环塔冠军版是笔者这次试驾最为期待的车型，新车承载着北京越野“环塔三冠王”的荣耀，限量2021台发售的BJ40环塔冠军版上市后迅速被订购一空，足可见越野人们对这款车的喜爱。

据厂家介绍，BJ40环塔冠军版是北京越野深耕市场多年最满意且成熟度最高的作品，专属的暴风灰车漆让BJ40环塔冠军版在车队中相当瞩目吸睛，包括“TAKLIMAKAN RALLY”、“CHAMPION”、四颗星等专属标识则象征着北京越野的荣耀时刻。

220毫米的离地间隙、37°超大接近角、31°超强离去角，前后机械差速锁、分时四驱加持，这些越野属性赋予了BJ40环塔冠军版“最强越野素车”的美誉。

行驶在交叉错杂的乱石之中、穿梭于泥烂遍布的林间小道，BJ40环塔冠军版没有令笔者失望，全程只需要挂到高速四驱挡配合手动M1便可轻松通过沟壑、炮弹坑，380牛·米的峰值扭矩输出保证了车辆强大的脱困能力。

除了越野性能突出外，BJ40环塔冠军版“内心”无比细腻，面对复杂地形环境，新车通过前置摄像头能够更直观清晰观察到车辆盲区，包括车载微信、腾讯随行、沉浸式AI语音交互等功能，都让笔者感受到了“大块头”的智慧，也为越野路上的陪伴多了份贴心呵护。

去年底，伴随着“嫦娥五号月球采样返回任务“的顺利完成，北京越野也官宣了BJ40刀锋英雄版，它不仅靠着官方保障用车名头在越野圈颇受关注，“红蓝CP”无畏严寒雪夜疾驰的场景也显示出了北京越野的豪迈，成功破圈。

BJ40刀锋英雄版给笔者印象深刻的是其采用开放式车身与防滚架，笼式立体防护结构加上大梁车身，上、下两个维度建立起一体化保护。

BJ40刀锋英雄版拥有汽油和柴油两种动力可选，其中柴油动力版本天生的高扭矩在面对大负荷越野场景时表现更为从容，作为长途穿越的“利器”，BJ40刀锋英雄版柴油车型拥有挑战1000公里续航的底气。

其实越野对很多消费者来说很遥远，他们渴望诗和远方，却也难以割下城市喧嚣，毕竟想成为重度越野玩家是需要大量精力和经验的，所以在购车时，一款可纵情于都市又兼顾旷野之间的座驾才是绝大多数消费者所期盼的，而BJ40城市猎人版就是为“大众生活”打造的车型。

行驶在西昌市区，BJ40城市猎人版的“2.0T＋8AT”动力组合表现沉稳，165千瓦的最大功率和380牛·米的峰值扭矩不仅能提供更好的低扭性能，同时与采埃孚8速手自一体变速箱的配合也保证了更平顺的城市驾驶体验。

BJ40城市猎人版油门踏板调校很灵敏，也是得益于扭矩的强大，当急踩油门时，变速箱并不着急降挡，一般情况下原挡位就能够满足充沛的动力，在更多时候，采埃孚8速手自一体变速箱则将精力放在了如何保证行驶平顺度上。

不要以为BJ40城市猎人版很难驾驭，它的转向手感调校的适中，甚至开惯了越野车的笔者会觉得稍微有些轻。驾驶模式上，BJ40城市猎人版拥有ECO、舒适、运动、雪地四种模式，虽然它的定位并非专业越野，但优良的越野参数同样确保了拥有良好的通过性能，充满碎石的非铺装攀爬路面上，BJ40城市猎人版表现同样游刃有余。

北京越野针对更偏向城市SUV设定的BJ40城市猎人版优化了NVH表现，与厂商的沟通得知，BJ40城市猎人版对悬架减震器阻尼特性、传动系统等都进行了严格的NVH性能评估。

试驾BJ40城市猎人版给笔者留下的印象最为深刻，我认为它是BJ40军团中实力最均衡的一款，动与静之间的切换，硬核与时尚的碰撞，如果你想开启“双面人生”，那么BJ40城市猎人版绝对是好的伴侣。

有人说越野是朵常开不败的花，对自然的探索，对野性的追求，空气中都弥漫着诱人的香气。

驰骋在大凉山谷间，我们路过了一些人，一些人也路过了我们，我永远忘不了彝族小朋友们看见车队时纯真的笑容，天真无邪的微笑治愈了困倦在都市的我们。越野是什么？旅行的意义又是什么？我想它应该是让我们看到想象之外的世界，然后不在困惑眼前的喜怒哀乐。