纽北新记录:保时捷最强卡宴Turbo GT发售确定

保时捷高性能SUV在被掩藏了多个月后终于揭开了庐山真面目：卡宴Turbo GT。这可能是保时捷历史上最强的SUV，延续卡宴系列的传统，将出色的驾驶动态与高度的日常可用性相结合。

新车在造型上基本延续卡宴Turbo Coupe，标准的“四眼”前灯组，LED的后贯穿尾灯，肉眼可见的变化主要有两点，全身大量的碳件覆盖，特别是车顶和后扰流，另外一个是22英寸的超大轮圈配备前16.1英寸后17.3英寸的超大陶瓷刹车盘和倍耐力 P Zero Corsa轮胎。

另外新车上尾翼采用碳纤维侧板并带有两英寸格尼襟翼的自适应后扰流板、三腔空气悬架的刚度提高了15%，并且优化了动力转向系统和后桥转向系统、主动悬架管理系统 (PASM) 的阻尼特性以及保时捷动态底盘控制系统，整体操控性能有极大提升。

卡宴Turbo GT 的双涡轮增压发动机是目前保时捷最强大的八缸发动机，针对曲轴驱动、涡轮增压器、直接燃油喷射、进气系统和中冷器领域进行了大量优化，其结果就是这台4升双涡轮增压V8发动机被重新调校至640匹马力，最大扭矩850牛米，零百加速仅3.3秒。

新车在德国纽博格林北环赛道上，在更换了赛车座椅并增添了防滚架的基础下，由车手拉尔斯·克恩(Lars Kern)驾驶，全程20.832公里仅用时7分38.925，刷新了纽博格林官方SUV新纪录，足以说明新车拥有强大而稳定的赛道性能。

保时捷在驾乘舒适度上一向投入了大量的心血，除了优化的传动和稳定系统提升驾驶稳定性之外，内饰使用了大量的Alcantara材料，前台面板、座椅、换挡杆甚至是三幅多功能运动方向盘。

出自之外内饰随处可见的Tubro GT也彰显了新车的高性能身份，前排八向运动座椅，后排双人运动座椅。另外搭载新一代保时捷通讯管理 (PCM) 系统，更高的性能、全新的用户界面和全新的 Cayenne 操作逻辑，并且能够完美整合兼容所有流行智能机。

新车将于今年九月开始发售，这是一台当之无愧的“陆地火箭”，360度无死角，从内到外无可挑剔，新车的首发售价为20.34万欧元，考虑到Tubro GT在纽北的表现，这个价格似乎也并不是台让人难以接受。