造车新势力来势汹汹，传统车企该如何破局？

随着消费者对电动汽车的接受度与日俱增，各大车企也开始放开膀子布局电动化领域。作为势头正猛的后起之秀，造车新势力也冲劲十足，特斯拉一边从价格方面打开局面，企图尽可能多地吸引消费者，另一方面宣布将推出新车，不断增加自身热度；蔚来则积极布局补能网络，从国内到海外，从充电桩到换电站，日益完善的充电网络给担忧车辆无法充电的消费者吃了一颗定心丸。

传统车企面对市场政策的鼓励与造车新势力的压力也开始在电动汽车领域积极尝试，比亚迪刀片电池的推出从续航里程和安全保障两个领域打开领域，当然，只考虑动力自然是不够，如果只看续航，造车新势力自然也不能称之为新势力。于是，比亚迪开始在智能化方向发力，不同于执着于自己创造的车企，比亚迪选择了一条比较轻松也相对快捷的道路——合作。

近日，就有比亚迪车主收到OTA的推送，车辆新增了华为HiCar功能，车机智能化得到进一步提升。在各大互联网巨头纷纷投入汽车行业，宣布造车的当口，华为像是一股清流，对外宣称华为不会造车更不会投资控股任何一家车企。这无疑是在给所有暂时无法靠自身解决车辆智能化又不愿意在智能化板块受制于人的车企表明态度。言下之意，大可放心合作，我们永远不会是竞争对手。

市场发展到这个阶段，早就不是单打独斗可以闯出一片天的时代了，合作共赢才是未来的趋势所在。