特斯拉“祖爷爷”被拍卖，4.5万美元起，装上电池就能开

说到当下最火的电动车，应该要数特斯拉了~

但我们今天说的这位，可比特斯拉岁数大多了。按辈分来说，算得上是特斯拉的“祖爷爷”了~

这便是来自美国底特律安德森电动公司生产的纯电车 Model 93，它诞生于1922年。

What? 上世纪20年代就有电动车了么？

那是必须滴~ 电动车的诞生其实比燃油车还要早半个多世纪！十七世纪人类开始认识和研究电，伏特用金属和盐水第一次造出了电池，紧接着是著名的法拉第发现了电磁感应，让电能转化为动能成为可能。

法拉第

1832-1839年，苏格兰商人罗伯特·安德森 Robet Anderson 将干电池装在小马车上。

罗伯特·安德森制造的第一辆电动车

随后，荷兰 Sibrandus Stratingh 将干电池安装于机械车辆，打造了一台电动车；而苏格兰人 Robet Davidson 制造的电动车时速达到了4英里每小时。

Robet Davidson

不过上面说的这些电动车都有一个共同的问题——它们使用的都是干电池，不能充电，所以都是行驶一段就会被迫停下来。

之后不久，法国发明家 Gaston Plante 发明了铅酸电池，这是人类历史上第一种可充电的电池，只是体积较大，直到今天，汽车使用的蓄电池最多的仍是改进的铅酸电池。

Gaston Plante

法国人 Camille Alponse Faure 改进了铅酸电池，体积大大缩小，很适合作为电动车的供电使用。很快，法国工程师 Gustave Trouve 装配了一台以全新的铅酸电池供电的三轮电动车。

Gustave Trouve 推出的三轮电动车

英国发明家 Thpmas Parker 制造了可充电电动车，十九世纪末他的公司几乎垄断英国电动汽车及有轨电车市场，而德国人 Andreas Flocken、美国人 Morris 也均打造出了电动车。

四轮电动车

接下来的一段时间电动车制造与相关技术飞速发展，许多发明家打造出实用的电动车并投入生产，在各国电动车遍地开花。

当时人们认为不可逾越的100km/h的速度记录，就是由比利时人卡米尔·詹纳齐在1899年驾驶电动车打破的。当年他驾驶一辆炮弹造型的电动车跑出了105.88公里/小时的速度，战胜了汽油发动机保持的最高车速记录。

同样是在1899年，纽约市90%的出租车都是电动车！

1906年，爱迪生公司生产的电动车整齐停放在纽约曼哈顿广场。

而直到1885年，年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车才问世。

1886年奔驰一号

另外当时市面上不仅有汽油车，蒸汽汽车和内燃机汽车也在迅速发展，但由于噪音大、笨重且启动时间长等问题，它相比电动车依旧没有优势。1916年后，蒸汽汽车基本上退出市场。

你可能想象不到，早期的汽油车其实非常难开，需要大摇把手摇启动，时不时地会漏油，更重要的是油耗太大，需要定期保养，即便这样，还会出现抛锚尴尬场景。

所以在那个年代，电动车更受欢迎。它凭借着运行平稳、噪音小、热车快等优点得到了公众的认可。

1896年，美国哈特福德电灯公司提出了可更换电池服务，在1910年到1924年期间，公司所有车辆共跑了超过1000万公里。比蔚来的一键换电突破1000万公里早了近100年。

1910年美国许多电动车公司开始提供家用充电桩安装服务。是不是突然发现现在的电动车发展好像在复刻一百年前的故事？

当时有许多名人购买电动车，就如同当下名人购买特斯拉一样。比如托马斯·爱迪生、克拉拉·福特（亨利·福特的妻子）等都是电动车主。

更重要的是，与汽油车相比它启动更容易，不需要油，就不用考虑油耗，在家就可以充电，几乎不用维护，而且非常可靠~

你肯定想象不到：电动汽车市场占有率曾一度是是燃油汽车的16倍。

而说回到我们一开头的美国安德森电动车制造厂，它在1907年至1939年间一直推出纯电车型来与传统汽油车进行竞争。

一战期间，因石油被限制，汽油价格飞涨。因此，安德森电动汽车公司的产品销量大增。毕竟，电量不受战争影响。

这款 Model 93 纯电车在当时底特律深受女性驾驶者的喜爱，她们买来用于城市代步使用。

看看这内饰，妥妥滴原车哈~

安德森电动车采用铅酸蓄电池为电机提供电量，当年还有一个选配，就是使用爱迪生发明的镍铁电池组，后者能提供更大的续航里程，当然价格会高一些。

这台车的电池组已经被拆除，但其它部件保存完好，安装电池就能开。

其动力系统搭载一个电机，后轮驱动，前后桥均为钢板弹簧，制动系统只有后轮鼓刹。

说到速度，这辆电动车时速并不高，差极速可达约32公里每小时。铅酸蓄电池一次充满电可行驶大约80公里。

而同年代中福特T型车最高时速可达72公里，搭载的10加仑油箱满油可续航可超240公里。

所以，Model 93 电车代表了当时电车的两个缺点：续航太短，充电时间长。后来，因为电动汽车在充电、续航里程等方面技术瓶颈无法攻克，而燃油车在功率、普及型等方面的优势成为市场消费主流，电动车逐渐淡出市场。再往后，汽油车战胜了电动车，大家都开始购买汽油车。

但这种胜利其实并不长久，因为当时电动车主要受到电池的制约。随着电池技术在近几十年来不断改进，电动车也正在回归正轨。

如今，倡导节能减排的大环境下，全球各大车商都在快马加鞭的推出新能源车，新能源造车势力时常成为热门头条。

在各大车展中，传统车企的新概念车也引发观众对未来出行的无限遐想。相信未来的一二十年，电动车会成为新车购买者主要动力选择之一。

虽然1939年底特律安德森电动汽车公司消失了，但“灵魂”并未完全消失。2016年，底特律电动借助 SP.01 电动车东山再起。

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当然了，把这款车拍下后还得花点钱将其修复，比如安装一套现代锂电池组啥的，然后它就复活了~ 毕竟，“特斯拉的爷爷”收藏价值可是很高的哦~~