车长4米9，2.0T+9AT，优惠近5万，君威真有这么好？

除了传统的紧凑型家轿以外，可以发现随着生活品质的提高，越来越多的消费者开始选择上了B级车。毕竟B级车有着尺寸更大，以及品质更优的特点，从而能够带来更优的用车体验。而在众多的B级车型中，有一款车型如今开始受到了越来越多消费者的关注，它就是别克君威。

谈及别克君威，对于许多人来说应该是不太陌生的。它是别克的经典轿车，最早的Regal系列诞生于1973年，后来在2002年正式引入国内，成为了现在人们熟知的别克君威。凭借着当时别克在国内市场的影响力，别克君威也是受到了不少国人的喜爱，堪称中型车市场中的一款经典车型。只是随着后来别克的逐渐没落，再加之消费者开始偏爱上了德系车以及日系车，君威在市场中的关注度也开始逐渐降低。

但为什么现在别克君威的关注度又开始提升起来了呢？主要原因还是性价比。由于市场竞争变得愈渐激烈，原价销售的别克君威开始显得有点力不从心，最低月销量甚至来到过3000多台。因此别克君威便开启了“断臂求生”的模式，就比如说现在西南地区，别克君威最高终端优惠可是能够达到接近5万元，按照18.88-24.98万的指导价来算，别克君威的最低裸车价也就13万多。

从B级车的角度来说，丐版裸车13万的价格，其实许多国产车也能够做到。但是你要知道别克君威可是一款合资车，裸车不到14万起售的价格，性价比可以说是非常高了。除此之外，作为上汽通用别克在中型车市场中的主力车型，别克君威的产品力也不比雅阁、凯美瑞等同级热销的合资车型差，这也是它性价比颇高的原因之一。

就比如说在动力性能部分，别克君威按照优惠后的售价来看，16万出头便能够拥有2.0T+9AT的动力总成，相较于同价位雅阁1.5T+CVT的配置来说，显然要厚道的多。同时这套动力总成能有着237Ps+350N·m的动力输出，9AT变速箱也基本上没有顿挫的感觉，操控体验也是很出色的。

而如果预算不够，同时对于操控性能也没有太多的要求，其实低配版别克君威的1.5T+9AT的配置，也同样适合选择。毕竟169Ps以及250N·m的动力性能，日常使用基本上是绰绰有余的，同时这款发动机还是四缸配置，没有三缸机抖动、噪音等问题的顾虑。然后在经济性方面，1.5T的配置也是要更优，实测油耗为8.5L左右。

其次在尺寸空间部分，别克君威也有着市场主流的表现。长达4904mm的车长以及2829mm的轴距，为其带来了充裕的内部空间。以笔者178cm身高的体验来看，后排腿部空间的余量基本上是在一拳半左右，头部空间余量则是在四指左右。后备箱采用了平整设计，最大容积为441L，基本上能够满足绝大部分的家用需求。

最后在配置方面，别克君威也并不是太寒酸，这也应该是许多消费者选择它的原因之一。比如说像6气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、电动天窗、一键启动等基本上都是全系标配。特别是在用料方面，别克君威即使是丐版车型，也采用了皮质座椅+真皮方向盘的配置。这也就意味着，别克君威即使是丐版车型，也都会有着不错的用车品质。

所以综合来看，在高优惠+优质产品力的双重配合下，现在的别克君威在中型车市场中，显然是一款性价比非常高的优质选择。再加之别克虽然没落，但是品牌力依然不差的特质，被誉为真香的B级车之选，说实话一点也不为过。当然每个人的看法肯定不同，那么你认为别克君威又怎样呢？