韩国首尔地铁巨亏，去年净亏损约61亿元

韩国地铁由于多年来票价没有上涨，以及特殊人群可以乘坐免费巴士等原因，当地首尔的地铁全年都处于亏损状态。

自去年疫情爆发以来，乘车人数减少，赤字又进一步扩大。目前，首尔地铁正在推进裁员等减少赤字的方案，因此引发了罢工危机。

在首尔有近万名地铁员工的投票中，超过80%的人支持以罢工的形式反对裁员。如果首尔市不接受工会的诉求，从事地铁行业的工作人员，将会从本月14日开始进行罢工。

受新型冠状病毒的影响，去年首尔地铁交通量减少了约30%，地铁公司净亏损达一点一万亿韩元(折合人民币约六十多亿元)，亏损规模非常大。

今年四月份，新任首尔市长上任后，要求地铁尽快改善运营状况。运营企业首尔交通公社制定了裁员百分之十、减少深夜列车运营等自救计划。

然而，首尔地铁工会认为，地铁的财政困难的主要原因是，地铁车票的冻结起始价格自2015年以来约为7元，以及特殊群体免费乘车的福利政策。

工会方面负责人表示，由福利政策和疫情引起的问题，不应转嫁给地铁员工。他们在保障着乘客的生命安全，地铁公司单方面裁员可能导致安全事故。

除了裁员和削减开支，首尔交通公社还计划，出售土地资产和发行债券以拯救经济。同时，推动非运输业务增加收入。

例如，地铁站的空置商店，被改造成私人迷你仓库或疫情期间的共享办公室。首尔地铁也在五年后，再次出售了拥有地铁站名称的企业的冠名权。

在一些客流较大的换乘站，商家之间的竞价竞争十分激烈，冠名权三年交易价格约一百三十万元。然而，与巨额赤字相比，非运输业务的收入仍然是杯水车薪。

韩国交通专家表示，首尔地铁可能需要提高票价以缓解赤字。

内容来源：央视财经

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