配置高、价格低，缤智和途岳的最大对手来了？

中国消费者对SUV有多强的需求？5月份，XR-V卖了16800多辆，成为销量最好的合资SUV，缤智销量也达到15500多辆，逍客月销量也接近12000辆，可以看出，15万元左右的区间依旧是合资SUV的主要战场。

在这个竞争激烈的市场，多了一台新款车型供消费者选择，它就是起亚智跑Ace，售价13.98-15.78万元，几乎是最低起售价的合资紧凑SUV，智跑Aec也有着不错的性价比。

可以将智跑Ace看作是智跑车系的第三代车型，除了底盘没有太大变动之外，其余部分都是全新的。它的外观脱离了我们对传统韩系车设计风格的认知，这个拥有硕大进气格栅的前脸第一时间很容易让人联想到美系SUV，哪哪都非常大，中网面积大、灯组轮廓也非常大。

灯组也融入了分体式设计元素，只是没有分得那么明显，中间横向的日行灯将远近光灯上下分离，下方为近光，上方为远光。中网有两种样式，普通版车型为竖形格栅的虎啸式，GT Line为横向点状中网，个人认为GT Line的前脸协调许多，另外，GT Line的保险杠下方和车门下方都带有撞色饰条，显得更加年轻。

侧面造型并无任何亮点，几乎都是直来直去的线条轮廓，幸好前脸也是类似的设计风格，所以还算比较搭调，但这种棱角分明的轮廓也有一定优势，可以实现车内空间最大化，起码头部空间可以得到保障。

尾部样式像极了一台硬派越野车，尾部非常巨大，保险杠两侧还有相对应造型的雾灯和倒车灯，看到智跑Ace的尾部，不知道有没有像我一样会联想到库里南？

智跑Ace的长宽高尺寸分别为4530/1850/1700mm，轴距2640mm，整体尺寸比缤智、途岳都要大。

如今韩系车的内饰已经没有了当年的创意，统一用上了家族式套娃风格，好在精致感尚可，相比竞争对手来说并不处于下风。

配置也算得上丰富，10.25英寸屏幕是标配硬件，内置与百度联合开发的系统，除了支持智能语音操作之外，甚至还可以通过这块屏幕点外卖，车机功能在同价位合资SUV绝对是优秀的表现。

后排空间较为宽敞，172cm的乘客可以获得两拳的腿部空间，后排也配备了出风口和USB接口，后排乘客的舒适性和需求也可以得到满足，但美中不足的是，后排没有配备中央头枕，强烈建议东风悦达起亚在改款时能将头枕数量完善。

动力方面，智跑Ace提供2.0L和1.5T两款发动机可选，2.0L发动机最大功率161Ps，峰值扭矩193N·m，匹配6AT变速箱；1.5T发动机最大功率达到200Ps，峰值扭矩253N·m，传动系统为7速干式双离合，虽然没有四驱系统，但是提供了多种路况模式可选，可以一定程度提升非铺装路面的行驶能力。

对于1.5T+7速双离合的动力系统，同事试驾之后也给出了较高的评价，动力储备充足，120km/h之后的再加速能力也相当不错，双离合变速箱平顺性较好，体验甚至好于大众途岳的2.0T车型。

底盘结构采用的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，滤震能力相当不错，这就使得乘坐舒适性得到了保障，对于家用SUV而言，舒适性相当重要。

除了驾乘表现之外，智跑Ace的配置也值得一说。售价13.98万元的2.0L探索版，也就是最低配车型，已经标配了胎压显示、倒车雷达/倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、车顶行李架、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、7英寸液晶仪表、皮质座椅、10.25英寸显示屏、LED大灯/日行灯、自动大灯、外后视镜加热、自动空调、后排出风口、空气净化器、主副驾驶化妆镜等，即便是最低配车型的身份，配置也毫不含糊，入门版车型已经完全可以购买，只是气囊数只有四个，并且高配车型也仅标配了四气囊，更多气囊数量需要选装，作为安全配置，不应该省去。

售价14.48万元的2.0L挑战版，主要增加了18吋轮毂、全景天窗，除此之外并无明显的配置差异。

想要拥有更多的配置，14.98万元的2.0L精彩版可以满足你的需求，其拥有前雷达、360°全景影像、车侧盲区影像、蓝牙钥匙、手机远程启动、主驾驶电动调节、车联网、6扬声器音响、外后视镜电动折叠等，此外还可选装自适应巡航、车道保持、前后座椅加热、自适应远近光等配置。

至于剩下的两款1.5T GT Line车型，除了动力系统和外观套件的不同，其配置表现并无特殊差异，聚焦版与2.0L挑战版配置对等，超能版与2.0L精彩版配置相同。

智跑Ace，或许是缤智、XR-V、途岳等合资SUV的劲敌，虽然韩系车的品牌力大不如前，但作为商品，没有人会拒绝价格更低的高性价比车型，只要终端价格合适，智跑Ace必然能换来较高的市场销量，毕竟定位对等的现代ix35月销量都突破了9000辆，那么拥有更新技术的智跑Ace又何尝不能呢？