首汽约车乘客跳车事件中，“隐身大师”高德真能免责吗？

首汽约车乘客跳车事件发生后，舆论主要都聚集在了乘客、司机和首汽约车这三者身上。但是，还有一个重要角色被大家忽视了，或者说这个角色“隐藏”得足够好以至于未被“集火”，它就是高德地图。

在这起事件中，乘客是通过高德地图APP上打的首汽约车，这意味着高德理应承担一定责任。这就好比，你通过某联招聘应聘了一份工作，结果公司是骗子把你坑了，那么某联招聘肯定要负有责任，毕竟是它“接纳”了这家公司的，并审核通过了招聘需求。

很可惜，高德始终一言未发。看看高德的官方微博，每天都在“打哈哈”，光顾着和网友们调皮互动，却没心思过问下跳车事件。

而翻看高德地图APP的服务条款，或许是条款内容给了高德不作为的“理由”。在服务条款关于第三方服务的章节中，高德赫然写道“第三方提供服务的过程中向您做出的任何承诺、声明或行为与高德无关”。简单的一句话，就如“免死金牌”，可以让高德在遭遇任何安全责任问题时随便甩锅。

服务条款还写道在使用第三方服务过程中发生任何事故，高德将“提供必要的信息和协助”。但事实上，高德从未与乘客有过任何联系，没有发表过任何声明，也未曾协助警方，可谓将“隐身”进行到底。

在这起事件中，首汽约车是一家知名度高的网约车平台，乘客可以轻松找到官方进行协商，而不用借助高德的力量。但如果是缺乏完成机制的小平台，乘客很难进行维权，高德平台还甩锅不管，那么乘客只能自认倒霉，无处说理。

话说回来，仅凭一纸服务条款，高德就真能免责吗？

根据《中华人民共和国电子商务法》的规定，电子商务平台经营者对平台内经营者的资质资格未尽到审核义务，或者对消费者未尽到安全保障义务，造成消费者损害的，依法承担相应的责任。这就说明，高德的服务条款虽然霸道，但是从法律角度而言并不合规。

有律师也表示，首汽约车在提供了第三方约车服务后，就不能完全撇清连带责任。如果该事件中的乘客起诉高德，那么法院是可以立案的。

所以，在法律和舆论的监督下，高德地图不可能真正地“隐身”。作为一个聚合网约车平台，高德地图不仅是解决运力问题的参与者，更应该成为乘客维权的主要渠道，而这也是所有聚合网约车平台需要完善和解决的问题。