从穷小子到亿万富翁，1500万滴滴司机，造就了程维的今天

滴滴上市，获利最大的就是程维了吧。

据悉，在个人持股方面，滴滴创始人兼CEO程维持股7%，联合创始人柳青持股1.7%。

据《福布斯》报道，如果滴滴成功上市，程维身价暴涨，净资产保底12亿美元。如今大获成功的程维，谁能想到，之前是个穷小子呢？

一、

在滴答、美团、一喂顺风车等所有的互联网出行公司中，滴滴是最没有安全感的，不仅员工这么说，程维也这么说。

跟那些大佬不一样，程维是屌丝出身。

1983年出生的程维，高考失利被调剂到北京化工大学的行政管理专业。这个长得不帅、扔在人堆里就找不着的穷学生，后来还卖过保险，去过足疗店打工。

但是都做得不怎么样，直到后来去了阿里，一路摸爬滚打，晋升为区域经理，同时还学到了精髓---广阔的互联网思维。

2012年，也是被称为中国的移动互联网元年。这时候的美团已经初具规模，张一鸣也开始着手字节跳动，程维瞄向了还没有人涉及的“出行”行业。

那时候，出租车制霸共享出行界，乘客饱受打车之苦，在经历数次“打车难”问题后，程维找到了痛点，有痛点，就有起源。

这是滴滴诞生的先决条件，也是起点。

二、

2012年6月6日，程维离职的第二天，北京市小桔科技有限公司成立，即“滴滴打车”

让天下没有难打的车！这是程维的初心。但是当时，他不仅对技术一窍不通，推广也面临重大困难。

那时候智能手机还没普及，要做推广只能一个个发传单，还要承担对方的流量费用。

好在经过一点点推广，日子有了起色。

但是，与此同时，很多人都意识到了这是个风口，滴答、一喂顺风车等平台也顺势而生，跟滴滴抢饭碗。

程维没有退路，要么放弃，要么血战到底。

但是，滴滴有个好处，就是不差钱，背靠腾讯，靠着资本的力量，滴滴干掉了优步和快的。

那时候真是无休无止的补贴大战，乘客打车几乎都要免费了。这从根本上改变了很多人的出行习惯，比如以前坐公交去买菜的退休大妈，都开始打车了。

在如此暴风骤雨的情况下，其他小平台扛不住，纷纷破产出局。

最终，滴滴一家独大，坐拥1500万司机，占据了市场90%的份额。

三、

垄断后的滴滴，好像有那么点不一样了。他开始想把之前贴补的钱都赚回来。

据称六年烧了390亿，获得240亿元融资，临了员工的年终奖都拿不出来。如果说一般的公司穷，也就是员工抱怨两句，但是滴滴“穷”，招来了一片骂声。

主要有两点，一是养肥了羊，滴滴开始薅羊毛了。给司机和乘客的补贴逐步减少，还一边对用户加价，另一边提高司机的抽成。

旗下的司机越来越抱怨连连，埋怨滴滴“剥削”太厉害。

其次，滴滴一直在逃避监管。“泥腿子”出身的滴滴，仗着野路子一路干掉了众多竞争对手，因此，滴滴在本质上似乎就不相信“规矩”。

但是，这还不是让程维最头疼的，最头疼的是一茬又一茬的竞争对手，实在太多了！美团、如祺、滴答、一喂顺风车，都做起了出行生意。

怎么办？只能抓紧上市，上市之后就有规则的制定权和行业定价权。对滴滴和程维来说，似乎是最好的出路。