花小猪全面上线垫付功能！滴滴金蝉脱壳，借低端市场东山再起？

要说企业家没有学过三十六计，我是不信的。

滴滴、滴答、一喂顺风车这些企业家，一个个都是用计的高手，不是挂羊头卖狗肉，就是阳奉阴违，坑司机、躲监管统统不在话下。

一、

花小猪从昨天开始，全面上线平台垫付功能！

要知道，花小猪从上线之初，就是主打低端市场，是没有垫付功能的，司机强烈不满，才“大方”给出了“车费保障卡”，给了司机每个月5次的垫付机会，受尽司机的吐槽。

然而，花小猪打车昨天开始，承诺自2021年7月8日完成的订单，当乘客未支付车费时，平台将在7个自然日内向司机垫付车费。

同时，如果发现用户存在不正当手段或者是舞弊行为，对异常订单将不予以垫付，还会追究用户的法律责任。

看起来相比之前，似乎是在垫付方式和推广范围上，有了更大的提升和进步。

这是转性儿了？其实不然，现在这么大方，无非是其后面的大佬---程维，想着金蝉脱壳了！

二、

“滴滴出行”跟“花小猪打车”的主打市场不一样，一直没什么业务冲突和联系，所以算是相安无事。

也正是因为如此，很多人都不知道花小猪跟滴滴其实是一家的。不得不说，程维真是聪明，一个聪明的赢家是不会把宝都押在同一个篮子里的。

从打车，到造车，再到金融和卖菜，盘子铺得够大，分摊到每一项的风险就低。程维深谙此道。

很久之前，就出了滴滴打车极简版，作为滴滴的备选项。背后还有花小猪这个“终极BOSS”，深埋地下，跟滴答、一喂顺风车等争夺低端市场。

在滴滴上市之前，花小猪忙着给滴滴解决运力合规的问题，在滴滴出事儿之后，又成为主力军。

现在程维把滴滴所有的资源都往花小猪倾斜，短时间内快速扶持花小猪。虽然折损了中高端路线，但是一个花小猪，也够小桔科技吃很久了。

三、

花小猪重新启用有利有弊，对滴滴来说，一方面是延长了存续时间，不止于几年的积累成果一夕报废。

另一方面，程维是不是也做好了重走滴滴一遍老路的准备？犹记得在不久的之前，程柳还在哭穷，说滴滴一直在亏损。

如果放开了垫付机制，花小猪乘客不付钱的概率可是比滴滴要大得多。

亏损的口子进一步加大，不知道一夜蒸发千亿市值的滴滴还能否承受得住？