软银撤资，网约车江湖再起风云，3000万司机何去何从？

本月11日，软银宣布将暂停在中国的新投资，表示在形势明朗之前，需要静观其变。如今网约车市场动荡，对国内某些公司影响不小，尤其是网约车行业。

有人欢呼雀跃，有人愁容满面。

对滴答、一喂顺风车这种自食其力的平台来说，不啻为一个好机会，但是对某些依靠投资的企业来说，那可不美妙了。

一、行业多变

网约车行业近段时间的阵仗可是不小，先是滴滴落马，再是万顺下架，徒劳3000万司机面面相，不知何去何从。桩桩件件，都昭示着行业的不太平。

面对这样的动荡，大多数网约车公司都high起来了。T3出行全员出动，紧急动员，跟打了鸡血一样，目标直指行业第二。

好久不见的美团打车也高调回归，并且这次“复出”，还特意改了LOGO，意在给消费者一个崭新的印象。不仅如此，还宣布在覆盖北上广深杭等100多个城市的基础上，将继续加大覆盖力度。

除了T3和美团，高德打车的身影也不断涌现，朋友圈、抖音等处的广告铺天盖地，一副大发“D难财”的趋势。

二、补贴大战

你觉得只造势就行了么？不，真正的大招是“烧钱”大战。这些平台，不仅在积极宣传，还推出了各种优惠大礼包。

滴答、一喂顺风车等平台继续践行“零佣金”政策。曹操出行推出拉新活动，只要邀请2位新人注册成单，最高可以获得60元红包。

享道出行也毫不示弱，只要每位新用户完成注册，就可以拿到100元新人券包。神州出行、阳光出行等也在大额撒钱。

虽然方式不同，返现的渠道不同，但是各大平台的心思，不用多说。

三、多变的江湖

虽然网约车市场各平台都在大显神通，但是对比一下几年前，发现这终归还是他们玩剩下的手段。

说白了，还是这么几样，抢司机、抢乘客、抢订单。

滴滴倒下，遗留的不只是无奈的乘客，还有成千上万的无辜司机。如果想瓜分他剩下的市场，就只能在司机和乘客两方面下手。

用免收佣金来吸引司机，用优惠券来吸引乘客，再加上加深覆盖，争取加大下沉力度，实现一二线城市的全覆盖。

想想也是唏嘘，本以为滴滴六月末悄悄上市之后，网约车江湖风云已定，大家都是小鱼小虾，谁都掀不起风浪。

谁知道又生事端，引来各路江湖儿女前赴后继，就为了能夺得“网约车老大”的地位。然而，这真的能实现么？