外媒：大众汽车在中国陷入困境，根源在于当年帕萨特的“碰撞门”

路透社最近发表了一篇文章，讨论大众汽车在中国汽车这两年遇到的危机。2019年12月底，大众汽车位于沃尔夫斯堡总部的高管们突然意识到，他们在全球第一大汽车市场可能遇到了严重的问题。事情的起因是旗舰轿车帕萨特在中保研碰撞结果很糟糕，视频在网上疯传，引发了社交媒体的轰动，德国汽车之王一直以来的卓越品质口碑被瓦解。

沃尔夫斯堡总部迅速采取了行动，组建了一个由数十名工程师和高管组成的团队，与上汽大众合作制定补救方案。2020年初，他们给出了方案，在帕萨特和其他车型的前部增加强化金属部件，据悉每辆车因此增加的成本在400元左右。

考虑到数十万辆汽车受到影响，这个改动将耗资数千万美元。对于一家正在努力削减成本的汽车企业而言，这是巨大的成本增加。而当时的大众汽车正处于转型的关键期，他们希望向电动车时代转型，并在2025年超越特斯拉成为全球电动汽车领导者。

虽然2020年年中推出的新款帕萨特轻松通过了中保研的碰撞测试，但是之前的影响已经无法补救了，大众汽车的声誉和财务都遭受了严重的损失。过去30多年里，大众汽车一直是中国汽车市场的王者，也是大众总部重要的利润贡献者。

伯根斯坦分析师称，大众汽车在中国市场的单车利润已经从2015年的1400欧元-1500欧元，下降到了1000欧元，最近几个季度甚至只有800欧元。而帕萨特事件之后，上汽大众开始了持续的销量下滑，至今没有复苏。

紧接着，上汽大众又遇到了疫情和芯片短缺的影响，2020年其营收比2019年下降了26%，利润下降了23%，而原本是最畅销车型的帕萨特销量下降了32%。

事情已经过去了一年半，大众中国认为帕萨特的影响已经消散了，但是实际来看，影响还在继续。数据显示今年上半年帕萨特在中国的销量为47480辆，远远落后于丰田凯美瑞的91110辆和本田雅阁的89157辆。

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