治理电单车到底是治理交通堵塞和隐患还是制造交通堵塞和隐患呢？

最近想买个电单车，当然也是希望选择续航久的，但是根据现在新的规定，好像都是属于超标的。目前看到好几个新闻，都是因为电单车超标而受到处罚的。其中还有个好像是拘留了，没有驾驶证，属于机动车。对于电单车的新规，都是那些砖家提出来的方案，其实感觉没啥实际意义。违章的是人不是车，你让他用新国标的车，他违章还是违章，难道用新国标，出车祸的他就安全了？而且现在提出一个电动摩托车的说法，超出新国标的车子属于机动车，那么那么多的电单车，是否全部可以到机动车道畅游呢？然后每天看到主干道成百上千的电单车飞奔？这是治理城市堵塞？还是制造堵塞呢？这是治理安全隐患还是制造隐患呢！？买电单车本来就是大部分普通老百姓的出行需求，那些砖家居然还说让买电动汽车？可以啊，如果也是3000元能买个比亚迪唐的情况我也买汽车了。国家发展进步了，但是低收入群体还是大部分吧？那些砖家的养老金或者退休金可能都比很多普通人的工资还多吧？他们能体会到底层劳苦大众的生活情况吗？

再说了，电单车速度是造成车祸的主要原因吗？到底是汽车速度快造成的？还是电单车太快造成的？如果汽车都和电单车一样的限速，我觉得车祸才能真正的降低吧？

说超标电动车是机动车，如果电单车都属于机动车了，以后满大街主干道全是电单车跑，你们别不信，电单车肯定多，而且警察都说这是机动车，那么电单车走主干道完全没错，确实能缓解非机动车的堵塞问题！现在好像抓超标电动车厉害，外卖小哥多半被抓，新国标车的续航肯定没法满足他们工作需求，而且定义为机动车后，这些外卖工作的可以正常的在机动车道飞奔，这是在制造更多的车祸隐患吧！？