电单车，老头乐其实都是低层人民的重要生活工具

电单车，老头乐其实都是低层人民的重要生活工具，特别是电单车，对于很大一部分人来说，除了是生活工具，还是赖以生存的工具。

一种有用处的东西能够随着社会的发展而出现，并且也随着社会的发展而发展，那么说明这种东西对于这个社会来说有其依赖性必要性。电单车作为大众出行工具，被越来越多的老百姓接受，因为它不仅价格便宜，而且和自行车差不多，能够轻松的掌握和使用。不论是生活还是工作，都能起到很好的作用。

很多打工人都依赖电单车出行和赚钱，就像上面的图一，一个打工人，突然自己赖以生存的工具突然被强行没收了，他还能怎么办？虽然相对来说电单车比较便宜，却也是要几千块的，对于一些人来说，这也不是一个小数目，而是家庭财产的不小的一部分了。

对于被没收的电单车基本上最后的命运就是报废处理，不但是资源的浪费，也是对人民财产的浪费。日常代步出行，作为老百姓主要的出行工具之一，为什么受大家欢迎？一个就是简单方便，还有就是经济实惠，不是每个人都有能力去轻松购买汽车的。不要意外现在大部分人都很富裕，都能轻松购买私家车出行，大部分人其实相对来说还是比较穷的。不论什么时候富人总是少部分，也许你觉得你足够富，那也只是你觉得而已，只是相对一些人富裕而已。在另外一部分富人眼里，你也一样的属于穷人的范畴。

电单车是他赖以生存的工具，这就是砸人饭碗。。。

禁摩禁电的理由基本上就是说违章，确实有不少人违章，但是其实每天汽车违章的就少吗？违章掉头，压实线变道，市区超速行驶，斑马线不减速各种情况多了去了，可惜轿车司机只会说违章的都是电单车和骑摩托的，甚至有人说，你见过他们不违章吗？这真是好笑，你见过汽车不违章的吗？每天各个街道非机动车道都停满了各种轿车，他们不是违章吗？

如果有这样宽敞的非机动车道，谁会去机动车道呢？

这么多年的发展，电单车成为社会不可或缺的一个部分，大部分人依赖他出行，还有很多人依赖它生存。城市不是富人拥有的，穷人也需要。机动车道已经越来越宽敞，而很多地方的非机动车道已经近乎没有。总是一味的强调电单车在机动车跑，却从不说它们是被逼到机动车道的原因。而且说到城市交通的拥堵，难道是因为电单车拥堵了吗？还不是汽车造成的？如果整个城市限制私家车行驶，出行都转移到公共交通和电单车，城市的交通拥堵情况是否能极大的缓解呢？限号不就是为了这个理由吗？只是觉得还不够！应该进一步加强限号的措施，才能解决城市拥堵的问题。

唉，可惜啊。。。

没有人愿意拿生命开玩笑，谁会没事骑车到机动车道去游荡（个别神经病例外）？万事皆有因，越来越窄的非机动车道，越来越多的机动车霸占非机动车道，明明都是因为机动车造成的现在的这些问题，却最后都来指责非机动车，大家想想，这和什么有点像？

这难道不是被逼走到机动车道的吗？

因为便宜，所以更多人选择使用它，这是底层人民无奈的选择，现在对于电单车的要求却越来越严苛，制裁也越来越重。非机动车道停满了机动车，而电单车等还不允许随意停放，更多的区域都划给了共享单车，以前骑车出行，随意找个路边能停车，现在呢？会不会被扣车拖走加罚款？电单车限速了，但是市区大部分汽车都经常超速行驶。。。

这样停车的情况少吗？应该是随处可见吧？

电单车也必须上牌了，理论上和汽车一样可以被天眼监控和罚款了，有人说应该完全公平的和汽车一样的针对电单车进行上牌考取驾照和罚款。完全公平？电单车上牌了能去机动车道行驶吗？1000多的电单车还去买几千元的保险吗？两者本来就没法在同一条线上进行比较。合适的管理就是最佳的，只是希望能让电单车健康发展，让大家能轻松愉快的出行生活和工作。

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