红路灯如何与汽车交流？

奥迪交通灯信息系统会告诉你何时红灯即将变成红色或保持绿色。(图片：奥迪)

在体验奥迪A8的一个晚上，我轻松地驶过了一个新十字路口。下一个交通灯在10分钟后的一个街区的尽头，汽车显示屏上闪烁着一片稳定的绿色。但我没有把脚踩在油门上,而是踩在了刹车上。

汽车告诉我要这样做：A8的仪表盘报告说，绿灯在我到达它之前就会过期，然后我得等了大约70秒，正如预测的那样，在我放行之前，灯从绿色变成了黄色，变成了红色。

在多个街区和岔路口也一样，同样的显示屏让我确信，我会撞上下一个红路灯，甚至告诉我开车有多快通常是限速行驶，但有一次是在限速下5英里小时。

这种车载心灵感应来自一种智能城市技术，它可以让交通灯与车辆交流，至少它可以给你的驾驶带来一些宁静，更实际一点来说，它可以节省然料和金钱，并加快每个人的通勤速度，即使公共汽车上也一样。

交通灯怎么能和汽车说话?

这个款奥迪A8汽车显示屏加入了德国汽车制造商所谓的交通灯信息。建于俄勒冈州比弗顿交通技术服务，TLI通过汽车的AT&T从附近的灯光中提取计时数据（T)LTE连接，并在仪表板上显示这一点，并在挡风玻璃上显示一个突出的显示器。

在美国发布的时候。2016年底，TLI只提供红灯计数，但在二月份奥迪。加入“GLOSA绿灯优化速度咨询-以多快或多慢的速度行驶，以满足绿灯的要求。

当所有这些都奏效的时候，它就像一个超级公路。在你看到红绿灯之前，你就知道它的状况最好的情况是，它对你来说是绿色的，最坏的情况是，你知道你会等待多久，给予或占用几秒钟。

（奥迪的系统在大约5秒的时间内停止倒计时，这是为了阻止爆冲开始。）

不过，只有转穹的车道和信号会混清这个系统。它的红灯倒计时一度从大约70秒降到7秒，当时汽车花了片刻时间才意识到我正处在一个有单独信号的左转车道上。

红绿灯识别功能令人印象深刻，但并不是到处都有。(图片：奥迪)

但更多的情况是，交通使得山的建议不仅毫无用处，而且很危险：驾驶推荐的35或40公里的时速会让A8汽车撞到公共汽车的后面。

也有一些地方地区会遇到也受到执行不力的影响，周日下午，我在街道上没有在网上遇到过任何交叉口，一天后，许多交叉口仍然处于离线状态。在M州，我了解到1450多个在线信号不包括像Z城市的交叉口和某城市的国际车道这样的交通堵塞，并且信号不好导致红路灯信号并不准确。

额外焦虑

奥迪的实施-在国外多个地点等地的交通灯上也是如此，并且增加了速度的提示和限制。

成本第一，奥迪2019年阵容中最便宜的TLl选项是37，2600元和更高的A4，那你就得付连接素束包括这项服务，费用为3300元，为期18个月。

如果你不需要连接它的其他功能的所有其他功能，你可能更喜欢猜侧在对面人行横道上的行人倒计时这样的指示数的交通信号灯的时间。

交通技术服务公司首席营销言KelOva说，该公司已经与其他汽车制造商签约，预计今年晚些时候将有一家汽车制造商宣布支持，但具体尚不知，他在发布会中说道，之后会向导航应用开发人员开放。

如果有人带着诚意和他们的生意来找我们，他说，我们的业务是出售这些信息。

奥迪A8L内饰

一家竟争激烈的交通数据公司，连通信号更多地依赖于应用程序。尽管宝马将其列为合作伙伴，但它的Android和iOS应用程序免费提供了其红绿灯数据（在纽约、凤凰城和圣何塞等地）。

幸运的是，奥迪，TTS和连接的信号都说他们的系统不保存个人记录-这意味着他们不能侵犯你的隐私报告说你闯了红灯。

虽然奥迪隐私政策奥迪高级数据策路师巴拉吉耶鲁鲁在一份电子部件声明中表示，实迪的TLl系统”没有发送或存储任何个人可识别的数据”-既没有司机的姓名，也没有汽车的汽车识别号。

我们的数据是匿名的，”互联信号总裁大卫艾装林顿（David Ethenngton说。我们知道当时有人闯红灯，但我们不知道是你。

未来的回报

在这么一个方便的功能，让红路灯永远出现在显示屏里面，并且提前告知，我想这是利用科技给人们提供方便快捷一个重要的发明。

但是这个练习的目的不是帮助偶尔的司机连续击打55盏绿灯这是为了在规模上播下小的效率收益。在一辆车中，这一技术的下一步逻辑是在红灯期间关闭引掌。自动驾驶汽车也可以用这个。在一辆公共汽车上，几十个人而不是一两个人都能从中受益-特别是当像这样的系统添加信号优先工具，让公共汽车能够延长绿灯时间。

往前看，好处变得更清楚了-正如兰克托特所说，“改变我们开车的观念是科技。”