月销不到200 总裁还要收拾车主 北汽极狐已病入膏肓

近日，一篇标题为"北汽极狐总裁于立国羞辱反映问题的用户：在北京收拾你跟玩一样"的文章在网络流传，让极狐这个品牌又"火"了一把，

事情起因很简单， 一位媒体老师同时还是一位极狐T的车主在其个人微博和朋友圈里发布了针对极狐汽车保养、APP社区运营相关的质疑，被于立国在极狐APP公开回应。回应中提到了"借胆也不敢讲我"、"部下的部下的部下"、"在北京收拾他跟玩的一样"等带有威胁、羞辱倾向的言论。

上面这些文字与词汇，不仅是当事人，不少网友看到一位车企总裁这么说也会感到极度不适。

在经过一阵的舆论发酵后，虽然北汽极狐总裁于国立也向这位车主公开致歉了，但作为企业的领导干部，所说的每一句话、每一个词、每一个标点都代表着背后的企业，代表的是品牌的公众形象，在车主提出问题后，想的不是第一时间解决问题，而是出来解决提出问题的人，真的是好大的官威。

让人倍感疑惑的是，曾经北汽极狐在某场活动还当着媒体的面大谈用户体验，甚至表示用户的吐槽能让车企警醒，要理解消费者的抱怨，并且要请用户来吐槽，甚至骂几声就没关系。如今再来看于立国的这番话，还真是人前人后两张脸，表面功夫做得真不错。

于立国的这种人前人后两面的形式也传递给了极狐APP，最初极狐APP是模仿蔚来APP，想走近用户，到用户之中去更了解用户，然而极狐却只看到蔚来的表面，并未真正的去学习蔚来，让用户畅所欲言，增强用户身份认同和集体归属感。极狐走上的是一条相反的路，在极狐APP中官方并不喜欢用户的参与，对于负面的一些内容甚至会加以限制，在极狐APP中最广泛的言论除了厂商的资讯外，大多是一些歌功颂德或是某些领导无病呻吟的言论。

我们再来了解下北汽极狐，北汽极狐，一个被北汽寄予厚望的独立品牌，为了摆脱北汽糟糕的口碑，北汽特意给其取了ARCFOX这样一个复杂的名字，并且在产品上也让全球首屈一指的汽车零部件供应商麦格纳进行代工，又让国内科技大咖华为提供芯片以及软件方面的支持。外观上还有保时捷+蔚来的豪华感与科技感，表面上看着真的还算OK呀。

但从2020年9月上市到今年2月极狐销量也才堪堪突破900台，2月销量更是仅仅只有170台，对比国内其他新能源车企来说零头都难达到。其原因正是出在前面说的那些看似美好的优点上。生产制造以及软件技术都是从别人那里获取的极狐缺乏自己的核心技术；复杂的品牌名也并未让极狐摆脱北汽口碑的困扰，甚至让极狐这个名字几乎泯然于市场之中；外观上也拼凑感严重；最重要的则是极狐自身的定价过高，24.19万-31.99万的售价，极狐的产品无论是产品力、品牌力，或是技术层面都难以支撑这样的价格。

如今极狐销量和口碑双重失速，企业总裁还闹出这种幺蛾子，我都怀疑其是友商的间谍了。