除了这次的奇骏三缸 你还知道哪些曾经换代反而崩盘的车型？

奇骏最近的日子不太好过，自从宣布全面三缸之后，争议是非常大的。不过争议归争议，真正落到实处的还是要销量说话，就像前几个月闹得沸沸扬扬的特斯拉事件，大家的争议再多，不影响线下销量对厂家来说自然无关痛痒，但这次奇骏再一次证明了对于"三缸"，国人容忍度基本为零。

日产前几日公布了自己七月份的销量，非常有趣的是日产直接没有把奇骏进行单独立项，而是将其与逍客放在一起一笔带过，在当月的SUV单车型排行榜中前十五位也没有奇骏的身影，根据六七月的总销量相减可以推测出奇骏七月销量不过两千，这台上半年还月月近万的热销车型经过换代之后瞬间沉寂，几乎算是被提出了主流SUV的市场。

大众CC

除开奇骏这种动力上改动导致拉胯的车型之外，纵观国内市场的发展史，甚至有一些车型仅仅是外观微调就导致车型销量崩盘，就拿坐了国内销冠不知道多少年大众来说，其中可能最让大众后悔的就是当年对大众CC的更新换代了。

大众CC在国内上市之初，打破了大众以往车型的古板与老成，将轿车的稳定性与跑车的灵动性相结合，这种轻快的设计风格在当时汽车市场基本上难找到第二辆，被誉为"最美的大众车"。当时的大众为了CC的独特外观，甚至牺牲了后排的空间，特别是头部空间，一些身形稍微高大一点的朋友基本上都得蜷着进去。

大众CC几乎教育了当时整个B级车市场，真正做到了一车难求，加价三万都买不到的情况。也不知道是不是大众没有理解清楚CC为何如此之火，在新一代的改款中，虽然依然保持了基础的运动风，但在细节上比如前脸就采用了更中庸的处理方式，整体开始脱离大众CC初代的奔放，再加上可能是销量的爆火让它有些飘了，第二代价格继续上浮，很快泯灭。不过最新一代的大众CC外观已经有初代的感觉了，但销量似乎也就那样，大众CC可以说是一失足成千古恨。

发现五

"百年大路虎，毁于发现五"相信很多人都听过，当时的发现四作为路虎的越野车型，外观方正，细节到位，整体妥妥的硬汉风。特别是其中的柴油版车型，油耗相对低但低扭强，在当时国内掀起了越野风潮，被誉为"真正的路虎车"，创造了当时路虎品牌在国内的销量神话。

但随着发现五的推出，这块市场瞬间降到了冰点。实际上发现五无论是3.0T的发动机还是更人性化的内饰设计相对于老款都有非常显著的进步，但不知道是不是路虎的设计师有什么新想法，发现五丢弃了老款的越野硬汉风，将车身整体的线条优化变成更加平滑圆润的风格，几乎再难找到任何一个直角，背部也放弃了直上直下的风格，遭到了一众粉丝的抵制，这种抵制也反应到了销量上，发现五几乎断崖式下滑，毕竟愿意用这个价位买这种车的人，外观硬朗真的是非常重要的点。

与发现五相对的就是大G了，当时大G的改款就十分聪明，在保持了外观风格基本不变的情况下，内饰细节上不断革新，换代后整体上升了一个档次，这样的方式也得到了国内消费市场的认可，销量持续火爆。

当然，除了这两款车型之外你们可能心中还有很多想说的车型，但总归一点，只有找准自己产品定位、符合市场期望的换代车型销量才能节节攀升，否则就算老款销量再爆炸，换代后也只能被市场淘汰。