华为看向黑莓：输在了手机，在汽车上复活

近日，华为P50的发布有了最新消息。外媒爆料称华为计划在七月底先发布4G版的P50/P50 Pro，且备货量在2百万到3百万之间，而5G版本会在晚些时候发布。

这对华为来说无疑是一个好消息，但依然难掩华为在手机上持续陷入困境的现状。为了自救，华为做出了多方面调整，除了让荣耀独立，就是希望能够通过鸿蒙系统切入汽车市场，此前与极狐的合作就引发了社会加大关注。以汽车救手机看起来很遥远，但在华为面前却有一个成功的案例，那就是黑莓。

90、00后或许对黑莓已经没有太多概念，但在70、80后的青春中，黑莓手机在2010年前后不折不扣是“潮流”的代名词。虽然销售量比不上苹果，但在科技感上，黑莓手机却是有口皆碑，甚至有段时间能够使用黑莓绝对是一种身份的象征。但“小众”的黑莓始终没能熬过历史，2016年10月，黑莓手机正式宣告将停止研发和生产智能手机，转向了企业级服务市场。

也就在这一年，一个被黑莓收购了的子公司QNX软件公司拯救了黑莓。QNX软件公司开发的QNX系统是一种商用的类Unix实时操作系统，目标市场主要是面向嵌入式系统。它的应用范围极广，包含了：控制保时捷跑车的音乐和媒体功能、核电站和美国陆军无人驾驶Crusher坦克的控制系统。

2010年，黑莓收购了QNX软件公司，并在2016年宣布暂停手机业务后宣布推出汽车软件产品系列的最新产品 -- 应用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的全新QNX®平台。

该平台具有可扩展性，可帮助汽车厂商构建一系列种类齐全的自动驾驶系统， 包括为汽车提供360°全景视野的ADAS模块、整合来自摄像头和雷达等多数据源数据的传感器融合系统，及在全自动汽车中作出控制决策的高性能处理器。

2017年12月，黑莓宣布，QNX软件在汽车上的嵌入已经达到6000万辆；

2018年6月，仅仅半年时间，这个数字翻番达到了1.2亿辆汽车；

2019年6月，QNX软件已内置到逾1.5亿辆汽车上；

2020年7月，搭载了QNX软件的汽车数量达到1.75亿；

2021年6月，全球超过1.95亿辆汽车搭载了BlackBerry® QNX®软件。

在汽车行业底层操作操作系统市场中，黑莓的竞争对手包括了微软Windows，以及开源的Linux，但目前来看，黑莓一直保持领先，处于汽车市场的领导地位。

汽车互联网化无疑是最大的发展趋势，这一市场也正随着造车新势力的崛起以及汽车电动化加速发展。正因为这块市场的高速发展，黑莓的股价也是一路走高，在2021年1月25日，黑莓股价大涨28.42%，报收18.03美元，创2012年以来收盘价新高，市值首次突破100亿美元。

不过值得注意的是，黑莓QNX软件在汽车上的搭载量增速并没有加速的趋势，而是在最近三年一直未稳，这也意味着大市场留给华为的空间依然存在。六年黑莓拿来了近2亿的汽车客户，那么华为可以用多少时间来完成首个一亿汽车客户？