主动“松绑”！美批准对华为汽车芯片供应，到底想干什么？

小时候老师总是教导我们，科技是无国界的。可是在21世纪的今天，美用一己之力撕碎了这样的愿景，硬是将国家和科技进行了对立。尤其是近些年来，美企对于中企的限制也是越来越多，不仅严重破坏了正常的商业秩序和交流，而且还不断对中企围追堵截，华为便是受迫害最严重的企业之一。

一开始的时候，华为5G先是引起了忌惮，美开始通过游说和打压来限制华为5G的发展态势。随后，华为在手机业务上的短板被扒出，美为此将华为拉入实体清单，限制美企跟华为的交易。当然，这些举措在美眼中还不够，直到通过技术干预的方式找到台积电跟华为合作关系的薄弱点，直接让华为面临无芯可用的尴尬境遇。

迫于无奈，华为最终只能选择节衣缩食，一方面通过精简机构来度过寒冬，另一方面也通过商业模式的探索来寻求变现机会，在此背景下，华为才选择了造车业务作为突破点。很多人都不明白，为何华为会选择造车来破局，其实就华为目前的情形看，造车是华为方面为数不多的选择。

诚如余承东所说，华为选择造车可以弥补在手机业务上产生的损失，可有一点余承东却没有全说出来，那就是在汽车行业的发展上，华为暂且不受美企的影响。毕竟相对于5nm这种尖端芯片，适用于汽车行业的芯片制程明显要低一些，华为获取芯片的难度自然也就容易一些。

可是让人没想到的一幕现在出现了，根据《环球时报》的报道，外媒路透社最近发布消息，美已经批准对华为汽车芯片的供应许可，而这项许可涉及到的资金可能高达数亿美元。从表面的意思理解，华为公司日后可能需要用到的汽车零部件芯片，在获取渠道上将没有任何限制。可是从深层次的方面看，不仅让人好奇，这一次美主动给华为“松绑”，到底想干什么？

的确，如果以过去美企跟华为的敌对态度看对比，这一次美批准汽车芯片的供应确实来得太突然，甚至在国内媒体的报道中，很多人压根不知道华为在汽车芯片的获取上会有障碍。而如今主动给华为“松绑”，放开对华为汽车的芯片供应许可，难免让人猜测背后有美企的其他阴谋。

事实上，在一些报道中，美批准此项许可的目的确实不简单，眼下有三种说法比较符合逻辑。

第一种说法比较乐观，大意是说在高通逐步恢复对华为的4G芯片供应之后，此次放开华为汽车芯片的供应，可能是为后续的全面开放做一个铺垫，亦或者想通过此举来测试市场对于供货华为到底是何种反应。但就一个旁观者的角度而言，这种说法有些站不住脚。

要知道，美限制华为是动用了全球力量的，当初费了那么大的劲，现在却轻易对华为进行松绑，于情于理都说不通。

第二种说法比较悲观，大意是说这是美企给华为设置的发展道路，意图让华为按照它们设定的框架来发展。说实在的，这种说法比第一种要更可靠。一方面华为现阶段需要通过造车积累原始资本。另一方面，如果能让华为真正进入汽车赛道，届时华为造车所需要的芯片，美就能再次拿捏，保持对华为的全面掌控。

当然了，相对于以上两种说法，第三种就比较现实了。由于汽车所需要的芯片，在制程和性能上不如手机所需的那般高端，因此美批准对华为汽车的芯片供应，可以最大限度为美企争取到利益空间，此刻对华为主动“松绑”，目的是为了从华为身上捞到更多油水。

那么在你看来，美这一次放开对华为汽车的芯片限制，到底是想干什么呢？