当科技圈与车企碰撞，华为智能座舱技术助力车企突破行业壁垒

近日，2021上海车展盛大开展，不仅各大品牌旗舰车型相继登场，丰富多彩的智能化产品更是令人眼前一亮。值得一提的是，在车企们不断向智能化探索时，国内的科技圈大佬们也迎难而上 “拥抱变化”，侧面填补了国内产业空白，打破了国外行业壁垒。

技术层面的展示中，华为无疑是其中的佼佼者，其首次展示的华为智能座舱域融合解决方案采用了通过功能安全（ASIL-D）认证的自研微内核（Micro Kernel）+ 轻量化图形栈，使用了车规级（ASIL-D）的自适应聚合引擎（ACE），具备更强性能，更高可靠性以及灵活部署能力，其强创新内核更是将座舱智慧玩出了花样。

华为智能座舱展台一览，这些功能 “太戳痛点”

此前华为智选售车的消息频登首页，华为车机技术已经是业内人士热议的话题中心。在华为智能座舱展台外，还未看到展品已经被长长的队伍惊讶到了。

智能座舱技术到底展示了什么？在最右侧的PPT上华为公示了其技术架构，简单来看，这一解决方案基于一芯多屏能力操控多分离分布式外部设备，在鸿蒙车机操作系统下实现了丰富的智慧功能。中央显示器是展台的重点，主要展示了华为智能座舱的各种能力及特性，各种场景令人直呼“戳痛点”。

简单为大家介绍几项有趣的体验：

• Face ID：车已经发动了，才发现忘记调整座椅和方向盘？尴尬瞬间只能期待着下一个红绿灯的到来了。当然，即使没有马虎大意，每次调整座椅也要费一番功夫。华为智能座舱域融合解决方案基于Face ID关联，驾驶员上车后不仅可以亲切地打招呼，还能自动调整方向盘和座椅，就像一位贴心的车内管家。

• 一芯多屏，多屏联动：开车行至高速，却发现导航终点选错了，不敢分神操作手机怎么办？在一芯多屏能力的支持下，华为智能座舱域融合解决方案可以通过跨域通信技术实现高效多媒体数据交互。副驾驶或后排用户可以在对应屏幕上操作，再将屏幕一键同步给仪表屏，再也不会因为路痴而耽误事。不仅如此，这一解决方案还支持端侧智能语音控制，可以将高清视频通话等影像低延时投射到其他屏幕，通话畅联无忧。

• 驻车状态，车内秒变游戏厅：“如果一个人坐在车里，你会怎么打发时间？”，“如果两个人坐在车里，你会讨论什么话题？”诸如此类的问题层出不穷，究其原因还是车内娱乐太单调了。华为智能座舱融合解决方案具有旗舰级处理器性能，且具有轨迹自适应聚合引擎（ACE），能够弹性部署处理器性能，行车状态性能优先分配给仪表，驻车状态则开启游戏模式。呆在车里不再无聊，游戏影音自由体验。

车企智慧化起航，打破技术壁垒是赢得竞争力的第一步

参观过华为智能座舱域融合解决方案后，是不是感觉这些体验非常有趣？在车企智能化发展的大方向下，智能座舱是最贴近用户感知的部分，每一个功能的升级都与驾乘体验息息相关。

从技术层面来看，智能座舱是智能汽车域控制器融合的关键部分，丰富实用的特性来源于对数字仪表、中控屏幕、AR-HUD、副驾屏幕等外设的协同控制。这一技术的难点在于极速的系统启动、安全可靠的多任务隔离、高效的资源利用率等需要达到非常高的标准，正因如此，市场上能进入这一领域的企业并不多。

横观市场现状，提供智能座舱硬件芯片厂商的主要有高通、三星、NXP、瑞萨等。系统软件领域的玩家更少，黑莓QNX占据了主要优势，可以说从硬件到软件国内厂商都缺乏竞争力主导权。此次华为智能座舱域融合解决方案能够做到人无我有、人有我优是非常不易的，这也侧面打破了国外企业对于智能座舱技术的壁垒，与国产智能化车企碰撞新创意，发现增值新机遇。

回顾车展，其主题“拥抱变化”已经说明了很多问题，如今无论传统车企还是新兴车企，都在紧抓智能化机遇，发展传统硬件之外的竞争力，华为智能座舱域融合解决方案为广大车企带来了功能、服务，甚至是性价比上的多重优势，正在用技术助力万物互联的智能世界到来，车企的智能新时代序幕已经拉开。