王坚：上车用手机导航是汽车人的耻辱

“上车后用手机导航是汽车人的耻辱”——阿里王坚博士在2017年TC大会上提出了这个观点，我个人认为这个观点非常赞，一句话就点中汽车产业的软肋。一帮连导航都做不好的人，声称要搞自动驾驶，这个真的有人信么？反正我是不信的。

过去10多年，汽车公司为了解决汽车导航的问题可谓费尽心机，一个前装车机近万元的采购价，这给后装几千元的车机带来了很大的生存空间。但随着最近10年智能手机的出现，上车用手机导航已经成为主流用户体验，这直接导致苹果和安卓推出了投屏模式。车主花费几千甚至上万买的车机，最终只是充当手机的显示屏，对汽车产业而言，真正的解决方案不是更好的车机，而是一个iPad车机支架，最近上市的一些车型本质上其实就是增加了一个能够支撑iPad的支架。这种产品逻辑到今天还有市场空间，不能不说汽车产业很奇葩。

事实上，不仅传统汽车的车主上车后仍然非常不安全的使用手机导航，即使是特斯拉、蔚来的ES8，车主上车了也同样得用手机导航，这不是装个用户体验不错联网更新地图的导航大屏就能解决的问题，对车主而言，这是车载导航应用体验根本没有超越手机的问题。

仅汽车导航应用而言，如果集成到斑马云OS里的高德导航引擎不重新定义车载导航体验，只是简单把手机导航引擎用到车机上，斑马的导航用户体验不可能媲美手机。对大多数汽车人而言，提到导航就以为自己和百度高德腾讯合作就能解决问题，但本质上这是基于自己车辆特性如何定义用户体验的问题。不重视这个继续吹自己车百公里加速、扭矩如何……问题在于现在还有几个消费者关心车辆本身的这些参数，如果这些参数你都不能做到行业前列，你就赶紧关门大吉吧。

现代的汽车产业必须重视用户体验问题，那种认为车内就应该有塑料味，就应该导航不准，就应该紧急刹车ABS弹脚体验……这些汽车人积累了100年的技术傲慢在今天这个时代已经OUT了。导航用手机，这就是耻辱！新车有塑料味，这就是耻辱！紧急刹车能感受到ABS弹脚，这就是耻辱！别解释什么技术原理，承认自己无能才是正确的态度。

在车载导航体验糟糕这个问题上，我认为接下来，车企搞智能网联工作的应该学习下北斗高精度定位芯片算法技术，理解下导航引擎和语音人工智能交互原理，如果还有余力再考虑如何集成ETC到前装，让车主为了使用ETC粘个盒子到玻璃上，汽车人也没啥可骄傲的。如果车企不能引领用户需求的定义，不能超越用户的期待，用户凭啥要花几十万买车？未来10年，我认为那种几万、十几万的车是不会像今天这样大规模被消费者购买的，而购买不同时长的租赁服务才是主流。只有那些几十万的中高端汽车的车主会有车主以拥有的模式购买，但这些车的用户体验得做到极致，这个研发投入根本不是每家车企都负担得了的。

那些今天仍然停留在提供硬件的Tier1供应商得思考怎么帮助客户解决用户体验问题，下一代的Tier1恐怕都是能够提供完整用户体验解决方案的供应商，解决用户上车不用手机导航是第一步，但搞定这个的会是谁呢？