男人的玩具 MICRO ONE 电动滑板车体验

米高这个品牌源自瑞士，据称还是两轮折叠滑板车的真正创始者。在中国也有建立授权生产销售业务。或许妈妈们比我更了解这个牌子，他们家的儿童滑板车品质上乘，是许多明星子女的选择，不过米高的产品布局远不止于儿童用具。其在青少年，商务成人类的滑板系列同样颇有建树。而这次带来的就是其品牌线里INNOVATION系列的米高 E-MICRO ONE 电动助力滑板车的体验！米高品牌极其少见的带电动功能的产品的确给我带来了怎样的惊喜？

视频：

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视频是图文的补充，图文是视频的扩展，欢迎收看视频报告！

开箱：

首先不得不提包装十分牢固，双层包装。打开牛皮纸的快递外箱后，才是这个真正的包装箱。纸箱尺寸比我原来的电动滑板车的小很多。包装上产品效果图给人一种很科幻未来感。尤其是看到包装上产品的后轮特写，想起了迪士尼玩过的创极速光轮。速度与科幻的完美结合。

背面是相关的产品功能介绍，包装正反面上均无任何中文标识，建议在大陆区域的产品适当补充本地化语言的包装，这样可以降低新用户的门槛。虽然米高的仿品特别多，不过这款轻奢的定位，功能和价格摆在那里，也不存在像人力滑板车那样低门槛存在仿造可能。

侧面包装印有产品具体规格参数，整理概述下主要内容。型号：em0004，500 瓦特功率，充电仅需1小时，车重7.5kg。最大承重100kg。右下方的生产日期显示为16年1月，出厂较早。右上角少见的印有中文注意事项，对于不看说明书的用户，建议认真研读下此处。避免初次上手翻跟斗。

开箱之前称了一下毛重，10kg不到，这个吨位在电动滑板里的确少有。收到货时拎着它徒步上了6楼都没太过吃力。

emicro one和全部配件均整齐牢固的嵌在盒内。

全部配件，是不是觉得少了些什么？emicro one没有纸质说明书，而是少见的把多国语言的PDF电子说明书放入随车附带的U盘中。

这个带磁性的工具是用于调节电动辅助动力的档位工具。

电源适配器输出42V，2A，和多数电动滑板一样采用出口标准的圆脚二直插口。包装内没看到宣传的车载充电装置。

搭配了一组螺丝刀，其组合设计很有创意。

组装：

emicro one非传统的电动滑板折叠把手设计，到货需要独立安装把手。

使用随车附带的工具旋转开把手固定处的4颗螺丝。

把手中间与固定支架凹槽均有横纹，在锁定固定后可以牢牢咬合固定。

确认调整完把手角度后，必须紧固住落实，不然日常行进的震动操作容易永久性的磨损把手咬合用的横纹。

展开流程十分简单，打开保险扳手，按下蓝色按钮，抬起立杆向前撑到头，听到咔哒一声，表示完全展开，然后扣住保险扳手即可。

展开立杆的卡扣，提拉把手，可以调整立杆高度。实测折叠后立杆在75cm左右，拉开到最大高度约为100cm。

比我目前用的inokim电动滑板更人性化的添加了撑脚设计。

了解：

采用铝合金打造的整车造型十分干练硬朗，却又不失细节。没有多余的花哨设计。立杆，转轴，踏板，无处不在的图形和文字品牌logo，意味着这是一家十分注重品牌形象的企业，白蓝logo与黑色车身搭配，我第一时间联想到的是很有一股宝马范儿。

整车前后轮总长实测76cm。把手长宽约48cm。把手套橡胶材质的握持感相当舒服。整车无任何操作控制器和显示屏，也得益于没有刹车电源线等束缚，把手可以无限制旋转方向。类似竞技单车和死飞。没有了这些传统电动滑板车元素的E-MICRO ONE，完全无法想象这是台电动滑板车。

前轮较后轮更大，直径约15cm。采用实心设计。

倒三角前叉设计，让车子更加牢固。不过无避震+实心胎设计，一定程度上也会降低了骑乘的舒适性。

这分布两侧的启用折叠的按压按钮，对于成人来说不太费力，但对于妹纸来说，同时握住两侧还是有些困难。

踏板最大宽度实测约为13cm，前后可用区域36cm。与国内主流滑板车在踏板区域覆盖一层磨砂纸不同。emicro one很良心的采用了橡胶踏板贴面。

踏板后半部分的缺口区域为动力输出的3个挡位调节处，采用前面讲到的磁性调整工具放置在上方，旋转不同位置，通过电源指示灯区域显示的不同LED数量可以确定当前调整的档位。具体可以参见视频部分。

后轮直径约11cm。同为实心轮胎。上方的后挡泥板为铝合金材质，十分厚实，也是整车的唯一制动装置。默认后轮滑动速度超过5公里每小时，后轮内置的电机即会启动动力辅助输出。通过后脚踩踏后挡泥板即可物理刹车加暂停动力输出。连续踩踏3次后挡板可以切换为纯人力模式。不过即便3踩挡泥板切换后，LED不是灭灯，而依然有弱弱的光亮，某些场合会难以分辨是否处于纯人力模式。不过轮胎有转动时，LED指示灯即会亮起，方便查看电量。

后挡泥板的弹簧特写，后叉底盘下有唯一车架号。

作为整车设计亮点之一的后轮蓝色金属环与橡胶轮边缘的细节处理有待提升下，作为这个价位的产品，应该可以做的更好些。

车身踏板与底部电池仓区域均为全金属结构保护。

底部金属保护框内部为塑料材质，标注了电池相关信息。

出发前再次称重了下裸车的净重，7.6kg，由于便携电子秤有一定的小误差，已经和官方的数据很接近了，这个重量的好处是，在徒步上下楼，不再吃力。要知道家中另一款已经是是light版的电动滑板车依然重达12kg多。

体验：

小巧的体积，女生也可以轻松提起，随手放在车子后备箱或者后排脚踏区。

周末，给emicro one戴上运动相机，同时开启手机的测试，到了市郊附近的村镇游玩。顺带体验这款产品。

不像国内的滑板车结构松垮，整车合金和紧固件的咬合度均很不错，立杆前后摆动感近乎没有。

车身主要连接处均采用鱼鳞焊，工艺不错。美观不割手。

比起家中另一款电动滑板车，个人更加喜欢这个采用喷砂工艺合金材质，质感一流。

整车的细节处理和简洁外形让emicro one从世面一众滑板车中脱颖而出。品质和设计符合其高端定位。

说说这个产品的最大卖点：Motion-Control控制器，严格意义上说emicro one不是纯电动滑板车，应该称为电动助力滑板，即便开到3档位，滑动中提供的助力并不长，大约5秒左右需要再次人力踏地继续让滑板启动电力加速。适合1~5公里内的短途路面出行，通勤同时也能健身。首次使用要注意调节姿势，略微向前倾，避免踏地加速时导致前轮离地。

通过手机测速可以看到，开到最大档下，最高速度为17.71km/h。或许是我蹬地还不够用力，并未达到最高的标称25km/h。2档和3档的设计最高时速一致，不过3档的电机马达提速更快，一种拉着你向前的动力很强，但不必担心安全性，持续性不长，即便没有把手刹车，仅靠后挡泥板制动足够。我是充满电后的首次出行，骑了大概2~3公里，电量从4格降到3格。但需要注意的是，在不确定是否激活了电力输出的情况下，都请用后挡泥板刹车，直接离地停车，可能会发生后轮动力持续输出，车子前轮离地的不安全情况，万一遇到这样，立刻顺势提起车子即可。动力很快停止。习惯了手刹的用户，初次需要一段时间适应。

便携性对比，无论体积还是重量，显然emicro one更胜一筹。不过踏板区域的尺寸也更小，站立姿势相对受限了些。

避震性能对比，两款均不带避震功能，由于产品设计的场景不同，家中inokim的是充气轮胎。而emicro one更多是城市平坦路面为主，采用的是免维护的实心轮胎，在复杂的乡镇道路过于为难它，行驶在这些路况不佳的环境下震手感更强些。详细可以看我视频部分体验。

通过性方面，emicro one更多的是便携性考虑，前后轮尺寸也较小，踏板距地面高度也更低，虽然可以保证更大的稳定性，但对于路面起伏较大的区域的通过性就不会那么顺畅。设计方面emicro one更为简洁，没有了电源线和刹车线等多余元素，从这些就可以看到，家中inokim更倾向于交通工具，而emicro one更倾向于简单短程代步健身。并且实际使用中，米高的电机声更加轻，有时候会和多数路人一样，认为自己是在骑一个非电动滑板车。

缺点建议：

1.不带避震，无纯电动档

2.动力辅助启动状态不够久

3.把手不可折叠，不便收纳

4.价格过于昂贵，受众面小

优点特色：

1.较轻的体重控制，接近传统人力滑板体验

2.充电速度较快，不像原电动滑板长久等待

3.实心轮胎，减少了后期对轮胎的维护成本

4.用料考究，品质好过世面常规滑板车品牌

优秀的工艺，硬朗不失细节的欧系设计，都让其在一众滑板车中能脱颖而出，不过其5888的售价虽然符合米高一贯的品牌定位，但也阻挡了部分用户的购买热情，或许是我理解米高定下这个价格的同时早已圈定了其使用人群，并非主流大众。至于售后方面查询米高在中国已有1500个销售点，官方也提供2年保修，这方面来说，比做几款就消失的一些国产牌子要靠谱。

文末自然是你们希望得到的结论，米高首款电动滑板值不值得买？首先你要明白其定位，它并非纯电动滑板，骑行同时也是健身，如果明白其设计理念，它就是一个卖点，在不理解的人群眼里，或许反而会成为槽点。不同的设计理念让这款产品的功能和卖点都有别于传统电动滑板，所以拿传统电动滑板车直接比较也不太合适。

个人建议超过5公里的路程不推荐使用，非全程纯电动的设计，全程小半时间都需要人工踏步持续激活电机动力输出，这个对于长距离使用，体能消耗还是很大。正如标题所说，我认为这款产品的定位更多是男人的玩具、汽车伴侣，适合有车一族在私家车停放好后的几公里短途代步。并且无避震的设计，对路面要求较高，并不适合郊区和路面环境不佳的地段，如需在更多场景下使用，倒是推荐米高的魔鬼冲浪系列的滑板车，操作感更强。对于妹子来说，如果喜欢轻度的锻炼身体，也可以使用这款轻便的emicro one来做短程代步+健身使用。而且即便没电状态，在路面纯人力滑动比传统电动滑板轻便很多。或许Micro从未将这款产品定义为传统交通工具替代品，而是基于高端定位的创新型健身兼通勤工具。