中期改款马自达CX-5官图正式发布，标配四驱系统是最大亮点

近日马自达官方正式发布了2022款CX-5中期改款车型官方宣传图，虽然作为中期改款车型，马自达CX-5的外观造型也仅仅是做了微调，全新的双L型日间行车灯以及尾灯造型，让这个东瀛宝马似乎更有了一点宝马的味道，与灯组造型连伟一体的进气格栅造型，同样也是出自阿特兹上的全新设计风格。

而在内饰上全新一代马自达CX-5全系标配了10.25英寸的中控屏幕，手机远程启动、无线充电等功能也是均有配备，同时马自达还对CX-5原本坐上去就非常舒适的座椅进行了重新设计，使其变得更加贴合人体，“人马一体”的口号，靠的可不是讲故事。

中期条款后的CX-5全系标配了四驱系统，再加上此前马自达的GVC适量加速控制系统，能够让2022款CX-5的弯道表现更上一层楼。除了能够看到的这些明显变化之外，马自达还增加了车架整体强度，并且重新调整了减震控制结构，并表示中期改款后的CX-5的噪音将会进一步减小，同时对于颠簸的抑制也会异常明显。

同时马自达的Mi-Drive控制系统，也能够让驾驶者在经济、舒适、运动三挡驾驶模式中，更加明显地感受到不同驾驶模式带来的驾驶体验。

而作为中期改款车型，动力系统自然也是不会变得，CX-5将会继续搭载拥有187匹马力的2.5升自然吸气四缸发动机以及227匹马力的2.5升涡轮增四缸压发动机，两款发动机均匹配6AT变速箱。对于中国市场而言，这套2.5T的动力总成或许并不会进到中国市场。

而对于现在的马自达来说，一马和长马的合并事件让这个市场保有量较小的“小众”品牌再一次被推到了舞台中央，毕竟本就叫好不叫座的马自达，再分为了一马和长马也是自相残杀，所幸不如一汽轿车部体面地退出，给马自达一个重组的机会，或许交给长马设计后，全新车型能够复制当初老马6的辉煌呢。所以与其盼着马自达这些旧款车型的缝缝补补，或许期盼下一代直列六缸后驱的全新马6会更加现实一点吧。