从去年12月份下旬开始，由疫情停工减产所导致的芯片短缺问题影响着全球汽车发展，全球多家车企因芯片短缺停工或减产，甚至有消息称，芯片短缺的影响已经蔓延到广泛的电子产品，并且从短期来看，芯片供应短缺问题很难快速解决。

初步来看，2021年汽车、手机、安防等将成为受缺芯影响较大的三个行业。

据相关媒体报道，受到全球汽车芯片短缺影响，预计今年一季度汽车减产100万辆；到今年3月底，汽车芯片短缺将到达“至暗时刻”；从今年4月开始，供应将逐渐得到改善，不过要到今年四季度，全球汽车生产才会恢复正常。

全球汽车芯片短缺愈演愈烈，各车企的现状如何呢？

蔚来：芯片短缺将导致第二季度减产

蔚来汽车创始人李斌3月2日在公司季度财报会议上表示，芯片短缺将迫使其在第二季度减产。该公司原本已在2月份将产能提高到每月1万辆，比之前的7,500辆有所增加，但如今芯片和电池的短缺意味着该公司产能在第二季度将回落到7,500辆的水平。

保时捷：芯片短缺或严重影响未来几个月日常运营

2月22日，保时捷首席执行官Oliver Blume称，未来几个月，全球半导体严重短缺可能会影响该公司的日常运营。

Oliver Blume表示，当前半导体短缺已经影响了整个汽车行业，保时捷必须在未来几个月里寻找长期的解决措施，更深入地规划眼前的产能。

雷诺：芯片短缺或导致今年产量损失10万辆

2月19日，雷诺集团首席执行官Luca de Meo在公布公司2020年财务业绩时表示，公司每天都需要努力确保有足够的芯片供应。

雷诺预计，芯片供应瓶颈将在第二季度达到顶峰，并可能导致该公司今年的汽车产量减少10万辆。

大众：9.3万辆高尔夫车型订单正面临芯片持续短缺的挑战

2月22日，据外媒报道，大众集团监事会员工代表Bernd Osterloh表示，其位于沃尔夫斯堡的全球最大工厂目前有9.3万辆高尔夫车型订单正面临芯片持续短缺的挑战，这些订单需要4个月进行生产。

通用汽车：预计芯片短缺将使今年的营业利润减少15亿至20亿美元

早在2月3日，通用汽车宣布，将暂停其在北美的三家工厂的生产，并将其位于韩国富平的工厂产量减半，以应对汽车芯片短缺危机。

此前，通用汽车预计芯片短缺将使公司2021年的营业利润减少15亿至20亿美元。

有业界人士认为，全球“缺芯潮“可能至少会持续到今年第三季度甚至更久，全球的汽车芯片短缺已经让我们意识到自研芯片的重要性，在此背景下，我国芯片市场的发展势必走上一个新台阶，未来令人期待。