3天蒸发4000亿，在华销量暴跌67%，“自杀玩具”特斯拉硬不起来了

特斯拉，可以说是中国电动车市场上“最魔幻”的海外车企。

与其他国产车企不同，特斯拉并不依靠坚实的品质、完美的服务、感人的价格带动销量，很大程度是靠老板马斯克的“科技朋克”、互联网土豪的人设圈粉，走的是“饭圈经济”路线。

我们经常能够在新闻上看到“特斯拉刹车失灵”、“特斯拉车主维权”、“特斯拉拒绝道歉”、“车主称特斯拉为自杀玩具”等事件。

面对社会舆论的风暴、消费者的诉求，特斯拉总是表现得傲慢，不为所动，因此网友也戏称“特斯拉没有公关”，甚至说“特斯拉不需要公关”。

但现在，一连串事件的发生对于特斯拉还是有一定影响的，也迫使特斯拉终于将“高贵的头颅低下”，其背后终究还是成本问题。

除了特斯拉在中国连连被车主索赔，在海外更是受到了挪威法院发来的，要求特斯拉向超过一万名车主支付总额超过1.6亿美元（约合10亿元RMB）的“付款单”，若是中国狠下心来开罚单，那必定会比不止10个亿。

要知道，特斯拉在全球只有4个工厂，上海工厂一家的年产能就占特斯拉全球产能的42.86%，而特拉斯连连甩锅的行为，除了让消费者群情激奋，也引起了中国政府的关注，

特斯拉的上海工厂也有可能因此要退出中国。特斯拉在上海建设的超级工厂，总投资高达500亿元，基本上已经花出去了，如果退出中国市场，那这些钱就相当于打水漂了。

今年4月，特斯拉在中国的销量环比暴跌了67%，这也是特斯拉自本土化生产以来，在国内销量环比降幅最大的一个月。

5月25日，继特斯拉发出道歉声明之后，特斯拉在官方社交社交媒体上发布消息称，该集团已经在中国建立了数据中心，以实现将数据存储在中国境内，并将陆续增加更多的本地数据中心。

未来很长一段时间，中国都将是全球最大的新能源汽车市场。为了数据、为了面子，放弃如此庞大的市场，显然是不划算的，这笔账，特斯拉算得清。

但特斯拉存在的问题确实还不少，想要真正让中国消费者接受，而不是在路上避之则吉，特斯拉还需要放下身段，倾听消费者的心声，真正作出改善才行。