四驱加速5.1S的SUV，免购置税价格便宜国际大牌，实拍Model Y

特斯拉Model 3的成绩可以说是可圈可点，销量相当不俗，不过现在全球市场轿车再火它也火不过SUV啊，恰恰特斯拉现在最缺的就是一个价格实惠，比较成熟的SUV车型，而Model Y正是再在这样的情况下火线上岗，价格确实是便宜，完成度高不高咱们就得看看了。

Model Y的外观设计整个就是一个吃胖了的Model 3，特斯拉的设计是也没有那么长时间去重新为Model Y打造一个新造型，也没有那个必要去浪费这个时间。不过前脸我觉得比较奇怪的地方是，这明明是不需要中网的纯电动车，但是前脸还是保留了一个类似中网的平面，但是又没有任何开口，总之就是奇奇怪怪的。

Model Y充分利用了新能源平台的优势，长度4米75，轴距高达2米89，不过整个车身比例看到实车之后显得先当奇怪，宽度不够，高度又显得挺高，车顶又比较圆，有种Q版玩具的感觉。

Model X的车尾缩小一号之后就成了Model Y的车尾，整个Model Y的设计基本上相当于是各个特斯拉车型的元素凑在一起攒成的车。

Model Y的内饰谈不上什么完成度，因为这就和Model 3一样，就是个外覆盖件中间安个大屏，有什么完成完不成的，能说道说道的就是整个木纹面板有一些高级感，除此之外剩下的凑合过关吧，反正没有仪表的设计在Model 3上我就开不习惯，在Model Y上也一样。

座椅和方向盘均配备了加热功能，座椅舒适度相比Model X有一些进步，还算是舒适度能够接受。

虽然有2890mm的轴距，但是说实话，后排空间没有想象的那么大，地板平整反而是后排突出的优点。整个空间的利用说实话做得不好，你看后排座椅靠背和后轴中心点之间差了多远，其实完全可以把座椅再向后挪的。

电机占用空间比发动机要小，集成化度更高，所以Model Y不仅有后备箱，还有前备箱，储物空间很突出。而长续航全驱版使用了前后双电机系统，总功率431马力，总扭矩545N·m，0-100公里/小时的官方加速5.1秒的成绩对得起这两个电机，而电池组方面则是配备了77kWh容量的动力电池包。

Model Y这个车说实话能看出来这车是赶工出来的，外观到内饰基本上就是特斯拉车型各种元素拼拼凑凑一下，整个车机械上说就是一个大号Model 3，但是开起来的完成度要比Model X要好。尝尝鲜玩一下的话买个Model Y成本不算高，但是如果不是为了指标，咱没事儿还是别碰特斯拉，好好买个燃油车就好。