401km续航配半小时快充，省钱代步车里的SUV，实拍哪吒V

造车新势力们一批一批的成立一批一批的倒下，很多品牌甚至大家还没认识就已经退出了，到最后似乎好像这个领域里面除了特斯拉大家能记住的就是理想、蔚来、小鹏，但是谁也没想到从诞生到今天似乎名不见经传的哪吒倒是活了下来，而且销量在新势力里面还算不错。正好最近电动代步车因为便宜省钱掀起了热潮，哪吒的一款小SUV哪吒V正好符合小代步车的需求，那就不如看看这车吧。

纯电动代步小SUV其实可选车型很多，但是很多车设计设计就设计成大号两厢车了，哪吒V的造型比例还是更像是个SUV的，不过前脸可能是照顾到低风阻设计，整体比较尖又比较低，显得气势不足。

长度上哪吒V只有4米07，但是一个纯电车我特别想h知道哪吒怎么做到轴距只有2420mm的，纯电车结构简单轴距应该更大啊，但是哪吒V的轴距还不如长度相近的Polo。

车尾的造型比较平滑，估计也是照顾低风阻设计，不过车尾要比车头大气多了，尾灯比大灯还要大。

外观上哪吒V是个标准但是不算好看的SUV，但是内饰，哪吒V绝对算是合格的新能源车，首先内饰很简洁，并且应用了较为流行的设计元素，其次中间一块儿大屏配合车联网的设计那就是现在的主流新能源设计思路，而方向盘小巧又轻巧，不知有多功能按键，还有中位红线，运动气息很强，而这车的仪表不是没有，而是放得很靠前，采用了长条屏幕设计，不管怎么样总比没有好。

仿皮的座椅非常投柔软，舒适度上表现其实还不错，非常厚实而且弹性很好，比很多代步小车要强很多。

虽然SUV造型拯救了头部空间，但是这车匪夷所思的轴距让它的后排空间比较堪忧，只能说是空间接近Polo吧，不过好歹这是5座设计。

结构上，哪吒V和对手们也有一样，前永磁同步电动机前驱系统，电动机功率75马力，扭矩175牛·米，但是最高车速也就100km/h，还是个城市代步车范畴。电池容量在意料之内，容量为38.5kWh，工信部续航里程401km，带半小时冲80%的快充系统，续航不错，不过整体三电表现只能说是合格。

哪吒V的表现也就算是正常的代步车水平吧，符合要求但是配置、空间以及三电系统上的表现不算抢眼，不过其SUV造型还是很吃香的，想要小代步车又想要SUV的，这车可以合二为一。