全球消费电子领域、未来科技风向标，科技圈“春晚”CES已于2020年1月7日在美国拉斯维加斯国际会展中心（LVCC）拉开帷幕，作为世界上最重要的科技展示博览会，各大科技企业和汽车厂商都将盛装出席，带来很多重磅黑科技产品，就连苹果也在时隔27年后回归。

而汽车向来是CES的主角，这一次也不例外，像奔驰、宝马、丰田、丰田、现代等汽车厂家都同时出席展会，除了展示新车型，也带来一系列“黑科技”。说不定这些黑科技就会应用在未来我们的汽车上呢？

法拉第未来：一直受质疑，一直要量产

一直受到外界质疑的法拉第展会现场展出了两辆FF91，根据工程师介绍，此次展示的FF91与计划年底开售的量产版新车非常相近，在中国和美国的售价分别为200万元和20万美元。另外FF91将配备130kWh电池，可提供378英里和超过700公里的续航里程。FF 91的峰值电动机功率为783kW，最大功率为1050HP，0-60mph加速时间少于3秒。

内饰方面是FF91的一大亮点，车内共有11块屏幕，拥有15.4英寸中央显示屏、11.6英寸仪表盘以及10.1英寸后视数字显示屏。后视显示屏可联动后置和侧面摄像头，后排乘客还能够观看27英寸超宽屏幕。

到底什么时候量产呢？感觉每过一阵子就出来刷下存在感。

奔驰Vision AVTR：科幻感爆棚

奔驰推出了一款狂野的概念车，这款车名为梅赛德斯·奔驰 Vision AVTR，灵感来自 2009 年电影《阿凡达》。更重要的是，这款车的设计也得到了阿凡达导演 James Cameron 的帮助。

其中最特别的是采用了特殊的球形轮胎，可以向任意方向滚动，甚至能对角移动，据称其外形设计灵感来自于《阿凡达》中的生命之树。

车内同样很科幻，整体很简洁，并未搭载方向盘，取而代之的是，乘客通过椭圆形的控制器与汽车进行交互，该车也会跟随你的呼吸和心率产生振动。

在车的背部，带有 33 块离散式的板片，被奔驰官方称为“Bionic Flaps（仿生襟翼）”。据称，这些板片可以用于和车外的人进行交流。

此外，该车还能够自动判断车内乘员关系，并据此调节车内的各项功能。比如当儿童在后排落座后，驾驶员可通过前排屏幕查看后排儿童状况，后排儿童也可以通过位于前排座椅后方的屏幕和光带感受父母的心跳。

丰田汽车：明年开建未来城市

为了完成“个人的梦想”，丰田CEO丰田章男决定2021年在日本建设“未来城市”，实现万物互联，预计最初将有2000人居住在这座城市。

根据CES上发布的消息，丰田把城市街道分为三部分，这些街道像网一样编织在一起。城市将设有专门用于高速车辆的道路，其只给全自动和零排放车辆通行；也有专门的人行道等。城镇上将支持日常生活的燃料电池发电安装在地下，房子的屋顶都安装了太阳能电池板，形成一个人与环境和谐相处的城镇。

另外，室内不仅配备机器人，居民还可通过AI技术来检查健康状况，并使用传感器将数据传递给医疗中心。值得一提的是，丰田还希望e-Palette车型能够随处使用，除了运输人员和物品外，还可以作为移动商店。

本田：体验“不可预知”的驾驶乐趣。

本田推出了一款奇怪的自动驾驶概念车，它的独特之处在用户群体是既想享受自动驾驶便利性，又想体验速度与激情的一类人。

它配备一个圆形“方向盘”，但本质上是一个综合控制器，不仅可以控制方向，同时还可以通过后拉/前推的方式控制车辆刹车和加速，类似于开飞机。

和其他厂家的自动驾驶概念车不同的是，本田鼓励驾驶员随时更换目的地和路径，不用事先预设，这样会增添更多“不可预知”的驾驶乐趣。

现代汽车：用飞行代步

现代汽车在CES上展示的技术非常超前，直接推出了地面、空中，乃至组合“大礼包”，希望让消费者提前体验未来出行。这次发布两款概念车——PAV、PBV。有意思的是，这两款车一个在天上飞PAV（飞行汽车），一个在地上跑PBV，其中PBV可实现完全自动驾驶功能，乘客并不需要驾驶车辆就可以顺利到达目的地。

另外，我们再看看现代汽车的首款概念飞行器PAV，名字为“e-A1”，实际上就是一台“会飞的汽车”。因为天空还有很大的利用空间，所以现代汽车希望靠这台工具解决拥堵问题，提升出行时间。该飞行器比传统直升机有许多改进。冗余转子将确保单个发动机故障不会导致整个飞行器坠毁，并在紧急情况下使用降落伞。旋翼的旋转速度比直升机还慢，因此会更安静一些，以缓解城市噪音问题。

索尼Vision-S：索尼要造车？

索尼首款概念电动车正式亮相CES20 。据悉，这款概念车共有33个传感器。索尼表示，结合索尼成像和传感、AI、通信和云方面等多项技术，通过大量传感器，这款车的感知甚至超过了人眼，在智能汽车时代，将带来更为安全的体验。

在2020年CES上，索尼发布多款电视、冰箱产品，引起索尼粉丝的欢呼。最令人出其不意的是，索尼在发布会结尾的最后几分钟里发布了一辆电动汽车——Vision-S，一时间掌声欢呼声此起彼伏。

VISION-S这辆车集成了包括CMOS图像传感器与ToF传感器在内的33个传感器，它们可以识别车内人员和周边物体的状体，协助自动驾驶，应用了索尼“360临场音效”技术，每个座位上拥有独立的扬声器，带来沉浸式音效体验，前排座位安装了全景屏幕，让用户享受丰富的影音内容，集索尼多项技术于一身。

据悉，共同打造这款概念车的还有博世、黑莓、英伟达、高通等厂商。该车结合索尼成像和传感、AI、通信和云方面等多项技术，通过大量传感器，它的感知甚至超过了人眼，在智能汽车时代，这样的技术将带来更为安全的体验。

这款概念车一经亮相就成为整场发布会的最大亮点，很多索尼粉还在网上留言要下定金购买。果然是信仰。

小牛电动三轮摩托车TQi

在本届CES上，中国车企也参展了，比如以“智能电驴”为核心的小牛电动，它带来了一款三轮车，和丰田i-road有同工异曲之处。这辆车的亮点，依然是武装全身的高科技装备，比如360度监控、ACC自适应巡航、预碰撞系统，自动泊车系统、SRS安全气囊、ABS防抱死刹车系统、TC牵引力控制等，还具备L2级别的自动驾驶系统。

你几乎可以把它看作是一辆少个轮的家用车，麻雀虽小五脏俱全。智能交互也是小牛电动的一大卖点，它通过车辆智能化、云端数据整合、移动服务创新，构建起NIU IoT，更好地实现人车互联。

博世：驾驶员辅助系统

图自博世

AI 方面，今天博世的新产品在 CES 上登台亮相，展示了其对 AI 的持续投资。其中，一个驾驶员辅助系统吸引了眼球——它包括一块 LCD 遮阳板，该遮阳板使用面部识别功能来检测和阻挡眼睛中的阳光。这个点子帮助博世获得了本次 CES 的创新奖。

此外，博世还将 Lidar 集成到汽车 AI 系统中，以实现更好的 3D 空间识别。不过，博世并没有透露出具体的技术细节。

这是否就是下一个10年的技术体现呢？拭目以待

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