ZEEKR 001两款电机，看看真实大定车主怎么选

第一次认识ZEEKR 001，是在逛商场的时候路过了ZEEKR 001的展台，瞬间被它拉风的颜值深深吸引，脚步不受控制地走了过去。经过一番了解之后，发现ZEEKR 001的YAMAHA音响浑厚清晰，效果堪比现场；隔音好，关上车门听音乐绝妙；车子本身是中大型车，空间方面绝对领先同级。我是一个既注重面子又注重实力的人，ZEEKR 001就很符合我，不但有超高的颜值，而且还非常有实力。不过在定购的时候，发现ZEEKR 001提供了威睿和日本电产两款电机供选择，这让我犯了难。最终让我下定决心的，是在汽车之家上看到了极氪三电科技之旅。

极氪三电科技之旅此次邀请了两位大定准车主，替大家探访了试验室、电驱车间、试车场地等，并针对两款电机展开了一场盲测体验。

对于购车用户来说，电机的技术和水准是非常重要的，这次极氪三电科技之旅的其中一个环节，就是对ZEEKR 001的威睿电驱生产线进行了真实清晰的展示。威睿电驱工厂共设有31个工位，其中30个智能工位，只有1个人工工位，采用100%视觉防错，取消人工检测，自动化程度极高。（以定子绕组铜线成型环节为例，每个电阻需要204根铜线，仅需400秒就可以完成一个线阻。）

同时，威睿电机所采用的扁线技术也十分先进，目前在自主品牌的电动汽车中可以说是独一无二的。其扁线绕组形式，使扁线与扁线之间的接触面积大，电机内部空隙变少，通过提升槽满率（线圈放入槽内后占用槽内空间的比例），从而提升功率密度。很多用户担心的威睿电机和日电机的散热问题，其实这只是圆线和油冷组合与扁线和水冷组合的差异，这两种组合属于两种不同的技术路线，因为不同的供应商都有自己独特的技术优势，对于主机厂来说要做是挑选合适的供应商来满足自己的标准。所以这两种技术路线在最终整车上的表现肯定是完全一致的。

电机技术固然十分重要，但电机的质量和品控更是和我们每一位车主息息相关。在如此高自动化率的生产线下，生产完成后的电驱都要经过重重检测，以确保每一台出厂的产品都是合格的，据技术人员说，威睿电驱良品率可以达到99%以上。通过视频，我切切实实地感受到了整个生产线机械配合的高精度和高效率，而且严格的质量检测标准也刷新了我对于威睿电机的看法。

最让我期待的环节是两款电机的盲测环节，两位车主分别对搭载了日本电产和威睿两款电机的ZEEKR 001进行了试驾。在分别试驾了两台车型后，两位车主都表示，两款车型在操控性能和NVH体验等方面都没有太大的差别，尤其是那位从燃油车转化来的准车主，进行加速测试时抑制不住的魔性笑容让我有种“身临其境”的感觉。

根据最终测试结果显示，两台车的百公里加速都是3.8秒；NVH方面，两位车主几乎都没有听到风噪和胎噪的声音，可见威睿电机和日电产电机给驾驶者带来的体验是一致的。

因为个人爱好，我对新能源汽车也算是有些了解，很早就摒弃了“外国月亮比较圆”的过时思想。日本电产电机确实一直有不错的口碑，但是通过这次三电之旅，我发现威睿电机的实力同样不容小觑。而且在看到了威睿电机先进的产线、精湛的工艺以及严格的品控管理后，不自觉地对威睿更加倾心。不过从盲测表现来看，不论选择哪款电机，安全性和可靠性都可以得到保障，所以如果跟我有同样顾虑的朋友，干脆就听直觉行事，随心选择即可。