滴滴出行正式宣布收购优步中国，中国专车市场被垄断了吗？

根据官方消息，中国优步将与滴滴出行合并，据悉合并后的公司估值为350亿美元，Uber全球将取得合并后公司20%的股权，滴滴则将为Uber全球投资10亿美元。

滴滴出行近期正式宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。

此前7月28日网约车新规出台之时，就曾有专家认为专车战争已经进入到了下半场。没想到一开场，专车市场的老大老二就合力，简直把专车市场整了个措手不及。本来两家都是靠高科技中的人工智能等技术起步的公司，之前竞争如此激烈，此次合并真是会让人意想不到。

合并有几大好处？

合并对双方来说肯定是好处多多的，不然也不会费这么大精力和财力去合并。首先有一点，合并可以减缓烧钱速度。因为今年以来，双方就补贴数额开展过口水战，互相指摘对方烧钱更多。据易到用车CEO周航表示，整个行业去年至少烧掉200亿人民币。行业内也认为滴滴补贴超过百亿元人民币，优步亏损不少于10亿美金。在双方合并成为自家兄弟后，烧钱的行为完全就是无意义的。对于合并后的战略计划，这家大型公司将会从现金补贴向服务补贴进行转变，并进一步拓展出行细分场景产品，同时会使企业加快产品和服务创新。

合并的第二大好处，就是能够扫清上市障碍。中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍对此合并现象分析到，滴滴和Uber都属于未上市公司，之前上市的阻碍主要有两个方面，第一是法律政策的不确定性，第二则是双方正处于激烈的市场份额争夺战中，无暇他顾也无法上市。

合并之后是不是表明垄断了市场？

许多业内人士认为，在网约车新规刚刚出台的情况下，交通部门最近会密切关注滴滴优步的收购动态。对于是否垄断市场这个问题，我们国家的反垄断法明文规定，反对的不是垄断份额，反对更多的是滥用市场的垄断地位。只有有了不正当竞争的行为，才涉及到反垄断法，特别是滥用垄断地位去遏制竞争或者限制竞争的时候。所以合并不一定会引发垄断价格或者垄断限制竞争的情况，这要看具体的行为。

按照《反垄断法》规定，如果两家合并企业市场份额都很高，完全符合反垄断法监管，有关部门可以要求禁止合并，如果两家企业已经合并结束，有关部门可以要求恢复到之前情况，甚至是让企业剥离资产或者转让股权。因此此次合并到底能不能构成垄断，还不能这么早下定论，主要还是取决于监管部门的下一步动作。

近期，合并后的滴滴在出行方面表示，未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。不过坏消息可能就是投资人早已无法忍受这场止不住的烧钱大战，补贴的下降与减少势不可免。对于已经养成出门喊滴滴或者优步习惯的人，可要做好心理准备。不知道亲们对于知道滴滴补跌可能会有一定程度的下降后，出门还会那么任性的叫专车吗？