滴滴为何然下架，又为何下架之举深得人心

国家网信办 4 日间通报，经检测核实，" 滴滴出行 "App 存在严重违法违规收集使用个人信息问题，已通知应用商店下架该 APP，要求滴滴出行认真整改。

国家网信办的通报在第一时间受到公众的普遍支持。滴滴出行据报道占有中国网络叫车权至少车权至少80% 的市场份额，无数人在使用它，滴滴如何使用这些信息，公众当然很关心。

滴滴出行属于网络高科技公司，它对在中国普及网络叫车服务起到积极推动作用，但它无疑也是大型互联网公司中掌握个人出行信息最详细的。网信办的通报指出滴滴出行“严重违法违规”收集使用个人信息，这很让人担心。滴滴出行似乎已经有能力对一个人的行为习惯进行“大数据分析”，这对个人来说当然构成了潜在信息风险。

滴滴被国家实施网络安全审查 暂停新用户注册

7 月 2 日晚间，网络安全审查办公室在官网发文，宣布对 " 滴滴出行 " 启动网络出行安全审查。

公告称，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对 " 滴滴出行 " 实施网络安全审查。

谁在骂滴滴？

纵观中国互联网发展史，很难找到一家企业能像滴滴一样“招黑”。无论是资本、市场还是同行，与滴滴关联的每一方都有不同程度的不满甚至敌视。

从滴滴实现绝对的市场垄断起，一种“天下苦滴滴久矣”的情绪就开始蔓延，在网络社交媒体上，关于滴滴的话题常常沾满戾气，抱怨和谩骂遍布评论区。

网约车司机群体是唱衰滴滴的主力军之一。

花朵财经与多名跑过滴滴的司机沟通后发现，他们几乎无一例外地认为，滴滴平台对司机过分苛刻。

“抽成狠、规则渣、仗着垄断的地位剥削司机群体。”一名跑了两年滴滴后选择改行的用户如此评价滴滴。

滴滴的抽佣机制饱受炮轰。有滴滴司机表示，根据跑单经验估算，平台约从每单的里程费抽佣20%，时长费抽佣50%，还要扣取5毛钱信息费；遇上极端天气堵车，滴滴每单抽佣甚至高达30%以上。

除此以外，不少司机都是因为接受不了后期滴滴平台的规则而“出逃”。诸如接单后不能取消，不能主动让乘客取消、遇到司乘纠纷过分偏袒乘客的相关规定，让无数滴滴司机深恶痛绝却又无可奈何。

“得罪”了司机群体的滴滴，也没有让乘客用户满意。

补贴大战过后，网约车江湖格局趋于稳定，滴滴背靠BAT三大巨头，龙头地位几乎无法动摇。或是强势的市场地位让滴滴开始“飘”了，涨价风波骤起。

据了解，此次滴滴接受审查的背景是去年 6 月 1 日正式实施的《网络安全审查办法》。

网络安全审查重点评估关键信息基础设施运营者采购网络产品和服务可能带来的国家安全风险，包括：产品和服务使用后带来的关键信息基础设施被非法控制、遭受干扰或破坏，以及重要数据被窃取、泄露、毁损的风险；产品和服务供应中断对关键信息基础设施业务连续性的危害；产品和服务的安全性、开放性、透明性、来源的多样性，供应渠道的可靠性以及因为政治、外交、贸易等因素导致供应中断的风险；产品和服务提供者遵守中国法律、行政法规、部门规章情况；其他可能危害关键信息基础设施安全和国家安全的因素。

通常情况下，网络安全审查在 45 个工作日内完成，情况复杂的会延长 15 个工作日。进入特别审查程序的审查项目，可能还需要 45 个工作日或者更长。